文/铁哥

的确， GL8有资格说出这样的话，22年的耕耘，让它成为了商务MPV市场中最具代表性的符号之一，这点无需否认。然而面对更加消费者更加细化且挑剔的用车需求，别克无疑会放眼那块更高端且尚处蓝海的市场，于是全新的Avenir艾维亚家族来了，带着45.99-52.99万的价格表明了他们冲高的决心和对消费者购买力的绝对信心。如果GL8都没有号召力，试问还有谁？当然，最后的落脚点还是在产品力上。

其实早在去年的上海车展，我们就对当时的概念车进行了解读。其外观最大的变化来自于大灯。全新的Matrix矩阵式大灯内由8个小模组智能组合，可实现18个独立远光照明分区和8种照明模式。实际感知较强的有两点，一是可以智能切换远近光灯，在跟车或者会车时自动调节灯光远近，保证照明效果的同时不会对其他车辆造成干扰；二是带来极强的仪式感，在上车和下车时，前后矩阵式LED灯组都会设计出专门的灯光效果，或逐级点亮或明暗交替，很有科技感与高级感。

此外，像是Avenir标配的立体网状格栅，侧面Avenir标识，伯爵紫车漆等专属元素也有效提升了整车的档次感以及作为一台高端商务车应有的气场。

内饰方面，此次GL8 Avenir共推出4座、6座和7座三种版本，除了座位数量和部分功能不同外，三者都有专属的菱格纹元素以及双连屏中控布局。这里咱们挑重点的说。首先是6座版本，其最大的亮点在于第三排，独立的两张座椅、完备的座椅功能加之充裕的腿部空间，谁都可以坐也谁都能坐，下次全家出行关于座位安排的问题就不必那么纠结。

7座版本简而言之就是第三排变为了连排，体验自然不如6座，但毕竟多一个座位多一种可能，场景适应能力更强。并且6座上前后排座椅加热、通风以及后排按摩功能也是一个不落，对于第二排乘客的照顾上并没有丝毫懈怠。

而最后压轴出场是4座版本，专属的“帝王蓝”配色和金属抛光的铝合金轮圈让外在更显豪横之气；内饰黛蓝的车顶与金色的镶边也凸显出高雅尊贵的气质。整车独树一帜的氛围完全就是为了后排那两张座椅准备的。每张座椅都配备了独立的集成式触控屏，用以调节头枕高度，侧翼角度；椅背角度、腰托、腿托以及按摩部位、按摩力度等等，仪式感拉满。同时得益于后排腾出的空间，你可以以近乎平躺的方式睡在椅子上，试问同级别还有谁？相信单看照片，大家都已经感受到了其车内的高端氛围。诚然，好的设计是有感染力的。至于实际体验，待20号试驾后再和大家详细分享。

配置方面，这三款新车均搭载了2.0T+9AT的动力总成，这台隶属于第八代Ecotec的可变缸涡轮增压发动机和变速箱已经广泛搭载在别克大部分的车型上，动力表现和燃油经济性都毋庸置疑。另外，依托上汽其还搭载了全新的eConnect 3.0互联技术，能够通过12.3英寸全液晶仪表、中控联屏以及HUD组成三屏联动，并且还强化的操作体验和自然语音识别能力，总之在智能化与网联化方面做到了目前品牌最佳表现。

再者，LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助这类高阶的主动安全配置也是首次加入，进一步提升驾驶便利性。值得一提的是，别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASIL D最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

写在最后：以一个车型定义一个市场，这是对GL8最佳的描述。此次全新艾维亚家族的到来的确备足了硬货。此时此刻最想说的那句话就是20号，四座版，等我！