无论是进口汽车品牌还是合资汽车品牌，再到现在大热的国产自主品牌，肉眼能看出品质差别越来越不容易。

无论是外观设计还是科技感，国产品牌已经有了自己的特色，目前已经到了提高品质的阶段。但是很多高品质需要人用身体去体验，用实际道路去检验，去感受设计师的用心之处。

最近一年，我开的进口车，不断到4S店处理车辆泊车辅助系统故障，拆开保险杠发现，有关泊车辅助系统的插头进水，造成线束氧化，出现各种接触不良，开始一个点雷达信号失灵，修理几次后变成了如今全车雷达失灵。虽然店里每次耐心处理，但是故障还是过一段时间如约而至。

通过这件事，深深感受到一辆车和住房装修一样，越是看不见的地方越体现一个产品的品质，4S店的服务水平同样深深影响着未来的使用感受，目前销售竞争越来越激烈，如何提高品质，让消费者有更好的使用感受，已经成为品牌更强的更有持续性的销售策略。

汽车媒体试驾的车大多都是新车，并且大多是顶配的试驾车。但是消费者实际中使用的车辆大多陪着自己几年甚至更长的时间，更多看不见的品质在长时间使用中更多展现出来。所以通过长距离恶劣环境下长时间使用的车辆，对于媒体更全面考察车辆品质，并且展示给消费者，有着重要的实际意义。

开车时除了看见的内容，感受最多的就是声音。车辆的静音效果，非常影响我们日常驾驶时的感受。车辆行驶时莫名其妙的一些噪声不时传递到我们的耳中，会让人感觉非常烦躁。

这类问题在我们买车时很难发现，当车辆行驶一段时间，或者经过很多颠簸路面后，问题会越来越明显。在看不见的品质上，这个问题排在非常重要的位置，需要我们在买车前细心考察。

我们的爱100℃，吉利博越家族56000公里品质马拉松环中国，是博越连续第三年的长距离大型活动，长距离行驶，温度环境的变化，车辆经受了实际的考验，在这样的中间阶段进行试驾，更能看见车辆的实际使用情况，更有实际意义。

这次参加的广州到福州段是56000公里其中一段，该路段途径我国东南沿海一带，无论是滨海环境，还是人文民族风俗，都独具岭南、海派风情特色。此路段全程以山海公路、沿海道路、城市道路为主，极目远眺，一路山海相衔、海滨沙滩连绵无际，科技与环境在这里完美交融，人文与自然和谐共生。

对于造车来说，除了安全性能最能体现一款车的综合品质外，其次就是NVH性能。

40db是人体舒适的临界点，无论是怠速还是行驶时，如何把车辆产生的噪音控制的更好，直接关系到驾驶者和乘坐者的舒适性。

自9月19日从腾冲出发，博越家族车队经过一个多月跋山涉水，于10月21日到达南澳岛风电场，多种复杂路况及长距离行驶对车辆的各项性能进行了严苛考验，此时进行NVH测试，无疑是检验博越家族整车品质的一个好契机。

南澳坐落在闽、粤、台三省交界海面，位于台湾海峡喇叭口的西南端，根据气象部门统计，南澳每年属于8级以上强风日数平均达88天，属于我国东南沿海的风能资源I类地区，岛上风力发电装机容量可达20万千瓦，南澳岛风电场也是亚洲第一大海岛风电场，年平均风速达到8.54米/秒，有效风速时数达7000多小时，当天实测风速10.7m/s，强风和不定风向等对测试风噪各方面都有很大的影响，在这种极限环境下，对博越PRO进行NVH测试，更能看出博越PRO对自身NVH和产品品质的自信；

以前参观过NVH实验室，大多测试都是在隔音效果超级严格的房间内进行，此次在风很大的山头上进行，还是第一次。

本次NVH测验，主要测试怠速振动、怠速噪声，匀速60/80/120km/h情况下，以及加速时的车内噪声对比，测试车型是博越PRO，针对中国SUV日常使用的复杂路况环境，旨在全面测试各种真实使用工况下，博越PRO的NVH静音性能。

通过测试可以发现，博越PRO的NVH静音水准在测试的４个项目中，测试结果基本和官方数据一致，有３个数据赶超了主流合资SUV，静音性能已经不输豪华车水平。

达到这样的静音效果，博越PRO是如何做到的？通过一些专业数据可以了解其中的秘密。

01

动力总成降噪

1.5TD发动机通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计，使整车启动和熄火时与四缸发动机表现相当，车内噪声水平领先。发动机怠速时，车内噪声低至38dB，车内座椅的振动优于宝马别克等三缸机，达到XR-V四缸发动机水平。除了从源头出发降低发动机抖动，全新一代博越PRO整车的NVH优化措施还包括对悬置的调教、发动机标定的优化以及隔音材质的使用等。

电子换挡式7速高效湿式双离合变速器，吉利和沃尔沃共同研发，世界一流设备的高精度加工，将NVH控制在源头，避免异响；细高齿：换挡过程绵密，降低齿轮啮合误差引起的噪音问题。

爱信第三代6AT变速箱，液力变矩器中长行程减震器，可以有效抑制整车振动；快速换挡技术：大大提升换挡效率、提升整车平顺性。

智能电子挡杆，无机械换挡杆的长换挡行程，换挡轻松、无摩擦和噪音，减少变速箱换挡器磨损。

02

底盘降噪

保时捷和路特斯团队进行专业底盘调校，后副车架衬套尺寸加大，刚度重新匹配，更好地减弱路面传递的振动，减小路噪；减振器阀系更改为SN全位移阀系，减振器能更好的应对高频响应，减震器重新调校，带来更好操控和舒适驾驶体验。

03

近百轮的连续测试与排查，只为解决0.1%的前副车架异响问题。极限工况下0.1%的问题发生率、历经上百轮的连续测试与排查、不间断的进行上百个小时的试验、组织三十多位专家共同诊断。

04

小孔消音器技术

尝试60多种不同小孔方案，经过上百小时的性能测试，历经近千小时的耐久测试，开展超十万公里的整车测试，历时近两年时间的攻坚克难，只为开发出行业领先的小孔消音器技术。

05

先进的实验室（四驱转鼓实验室）的使用，配合声全息技术的使用，快速识别整车和发动机的噪音问题，使得NVH验证整改周期变短，快速解决问题。

此次试驾，不但进行了博越PRO的NVH测试，同样感受了博越PRO的科技感和娱乐性，打开L2级智能安全辅助驾驶功能，在全速ACC自适应巡航系统等的带领下，轻松跟随前方车辆减速、刹车、跟走、转弯，并保持车辆在车道中间行驶，稍微解放一下紧绷的大脑和双手，可以欣赏中国最美海岸线的风光。

博越PRO新增的卡拉OK娱乐设施，同样给旅行带来了乐趣，同车的小伙伴，一起唱歌，驱赶走午饭后开车的疲惫。高品质的音响系统，在更安静的行驶空间内，更好的呈现音乐的美感。

看不见的品质背后也是很多看不见的技术完成。这些品质虽然看不见，但是消费者可以感受到。这些年博越优秀的销售表现，说明了消费者的认可。上市3年多，博越累计销量突破80万辆，一直稳居SUV市场前列。

56000公里的征程还在继续，这是中国汽车测试活动中所能查到的最长距离。未来的考验会很多，希望在收官时能看见博越PRO交出用56000公里书写的满意答卷。