作为宝马家族中的重磅车型，全新3系的一举一动，都吸引着无数人关注的目光，更牵动着每一位车迷的心。尽管上市近两个月来，关于新一代3系价格虚高、简配等话题依然甚嚣尘上，新一代3系的销量依然稳步增长。究其原因，除了这一代3系不俗的产品力之外，“人生绕不开一台3系“、为情怀买单，成为不少已进而立之年的购车者的共同心声。

用一辆车，缅怀曾经激情燃烧的岁月

记得知乎最高赞曾有这样一个问题：“为什么那么多人开车回家，到了楼下还要在车里坐好久？”

一位网友的回答很戳心：

“因为那是一个分界点。推开车门你就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公、是亲戚朋友眼中的成功人士，却唯独不是你自己；在车上，一个人在车上抽颗烟、静一静，在这不大的空间里，我们才是孤独而自由的。”

曾经的追风少年们，慢慢地读懂了岁月静好背后的负重前行，将那些属于曾经年少轻狂的梦锁得严严实实，然后扛起生活的重担和家庭的责任，微笑着、流着眼泪一步步稳稳地走下去。

但如果有那么一个机会、有那么一个时间，哪怕仅仅是上下班短短的一两个小时，让你可以放下生活、工作、事业、人情、压力等等所有身外之外，单纯地享受驾驶的乐趣、仿佛回到曾经那些激情燃烧的岁月，你是否会动心呢？

如果你读懂了这份情绪，那么你就会明白，与其说人生绕不开一台3系，到不如说人生更多的，是绕不开一台可以让你恣意、痛快地做一刻自己的后驱！

前驱？后驱？喜欢，才是最硬的道理

 “我的车是后驱”，后驱车车主们说起这句话往往是充满骄傲情感的。毕竟物以稀为贵，在目前以前驱车为主的汽车市场中，后驱车往往会有更强的优越感也不难理解。

其实所谓前驱、后驱孰好孰坏之争由来已久，到现在也没有统一的定论，但作为主打操控的后驱车，在某些方面的优势却是显而易见的。

比如，因为采用后轮驱动，前轮可专注于转向，因此在转弯的时候更加敏捷，前后中立分配均匀，因此拥有良好的操控稳定性和行驶平顺性，并且有利于延长轮胎的使用寿命；在比如因为车辆起步、加速或是爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，这样就有利于起步、加速和爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。而从后期使用成本来看，后驱车简化了操控机构的布局和转向机构的结构，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

正是因为这些优势，后驱车在车迷中有着数量庞大的拥趸。而在车圈里，宝马是出了名喜欢后驱的，豪华品牌喜欢用后驱早已成为车圈内的共识。

如果你厌倦了“街车”……

目前在豪华品牌圈内，除了宝马3系，其实还有几款不错的后驱车值得选择。首先要说的就是奔驰C级，毕竟奔驰C级在奔驰里可是很受欢迎的，可以说奔驰C级的外形是高端大气上档次也不为过，很多人去买后驱车都会被奔驰C级的外形所吸引，而且奔驰C级无论是在动力还是转向方面都很有竞争力，因此奔驰C级也是很多要买后驱车的人的首选。

另外一款比较低调的选择就是英菲尼迪Q50L，毕竟总体而言，无论是外观还是内饰都是很符合中国人的审美标准。最重要的是英菲尼迪Q50L做工很精致，满足了很多处女座车主的要求。

当然，在后驱车方面，还有一个无法忽视，那就是凯迪拉克。作为一个“专怼”宝马的美系豪华品牌，既然新3系出来了，凯迪拉克的应对当然也很快就来了！根据目前的官方信息，基于Alpha平台升级打造而来、主打操控的凯迪拉克CT5将在成都车展正式亮相。

在这个前驱车遍地的年代，如果你也对后驱车情有独钟，那么不妨去即将开幕的成都车展看看，说不定会有心动的感觉呢？