7月10日，小鹏G3 2020款上市后，因续航加长、价格降低，饱受老车主非议，甚至不满。纷纷在何小鹏个人微博、小鹏汽车APP内留言表达不满，甚至要到店内维权。

一时间，退车！赔钱！骗子！的骂声不绝于耳。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏于12日发表公开信致歉，表达自己对老用户的珍惜，初始的考虑不周，并补偿老用户1万元购车置换款。（公开信原文见文末）

公开致歉信一出，更是一石激起千层浪。首批车主情绪仿佛找到了发泄口，越来越多的车主站出来批评、指责、甚至谩骂。

作为汽车行业从业者，看到很多媒体都在说车型换代是一件再正常不过的事情，而且经过这么多年的发展，技术进步、成本降低。消费者要跟上市场的脚步，学会接受。尤其是在互联网搅入汽车行业之后，带来的互联网思维，正在把车逐步变成像手机一样，可以随时迭代升级的智能设备。

以上，是事实，不过当企业出现公关危机的时候，情绪是大于事实的。何小鹏此时选择公开致道歉信，是选择了顺从民众情绪。同样的案例，可以参考海底捞、盒马鲜生、滴滴。

而我想说的是，作为一家汽车企业，一家以技术为核心的高科技企业，是否应该遵从事实大于一切的危机公关原则。事实第一，谁的错误谁承担。

而不是过度诚恳，进而承受代价。

要知道，过度诚恳所要付出的潜在代价，对于一家以高科技产品为核心的公司来讲，是十分巨大的。而不像是以服务为核心的企业，比如海底捞关门整顿两家卫生不合格门店；盒马上海区总经理因为胡萝卜改标签事件下台；滴滴顺风车两次杀人事件后无限期下架。通过“代价”就可以快速平民愤。

但这次何小鹏道歉的事实基础是怎样的？是因为新车更换了全新的电池配置，续航增长至520KM，且因为技术、采购成本的降低，得以将售价降低。这难道不是代表技术发展与进步的趋势吗？

本以为何小鹏会执拗的认为好产品才是硬道理，无需道歉。

没想到是因为何种压力，或是在乎品牌形象、危机公关、用户情绪，还是做了此次公开致歉。

最后，只希望世界和平，让这件被情绪放大的事过去。