奔驰GLC-L推出的时间非常巧妙，彼时，加长奥迪Q5L刚刚发布，正和全新换代的不加长宝马X3打的难解难分， 奔驰GLC选择了“坐山观虎斗”。等到胜负未分，斗局暂停，奔驰“犹抱琵琶半遮面”的表示考虑推出加长版GLC-L。

这是什么意思？表明了告诉消费者：想买Q5L和不加长X3的老铁们再等等，看看我们的GLC-L再买也不迟。这一招缓兵之计可谓手段老辣。

按照媒体老师们的说法，GLC-L推出到上市，怎么着也要等到明年上半年了吧？但是消费者们等不及，奔驰更等不及。于是10月17日，奔驰GLC-L正式上市，售价42.98-57.6万，比不加长的GLC（39.48-57.6万）贵了两万多。对奔驰消费者来说，贵不可怕，只要给到我所需要的。

GLC需要什么？当然是加长！

提到加长，我先说个故事吧。去年小编我打算换车，目标车型是奔驰C和奔驰GLC，带着爸妈和老婆去4S店试车。说实话这两款车我再熟悉不过了，一家人都倾向于GLC。结果一上了车，这台GLC被我直接否决了。

您各位还别不信，看到爸妈坐在后排，双腿并着顶在前排椅背的那个憋屈劲儿，我打心里就难受。我一琢磨，花几十万买台车爹妈坐着难受我买它干嘛。于是后来买旁边的C，至少它后排空间大啊。对中国男人来说，嘛操控不操控了，爹妈老婆孩子坐着舒服才是最重要的。

当然了，如果平常只是带着老婆孩子，那GLC空间绝对够用。

如今GLC-L上市，让不少男性消费者找到了心理的平衡点——大奔驰，品牌硬，出门谈生意不跌面儿，有身份加持；而且后排空间加大，爸妈坐上也舒坦了；平常接待个客户也能撑个场面。

所以，即使GLC-L比GLC贵了两万，消费者们也绝不会因此而头疼，他们在乎的是多花的钱能不能换来相应的价值。在中国，买车多花的钱，都会以其他形式返还给你，也许是品牌，也许是面子。

说来说去，GLC-L到底加长了多少？轴距加长100毫米，达到2973毫米；车身长度加长104毫米，达到4765毫米。从尺寸上来说足足把车提升了一个等级。对于后排乘客来说，腿顶着前排椅背，和双腿能自由活动是两种完全不同的乘车体验。至于这钱花的值不值，还是看个人。

除了加长，GLC-L还有什么变化。

很遗憾的说，几乎没有变化，只不过车身看着更修长，并且高度略有下降，远远看去，GLC-L特别像是一台加高了的C旅。

动力和内饰也和GLC相同，依然是M274的2.0T发动机，低功率版184马力，普通版的211马力，高功率版的245马力，搭配9AT变速箱。

当然了，这个价位的SUV都不是善茬儿。宝马X3换代之后依然是操控标杆，虽不加长但是空间有很大提升，尺寸也加大，给既爱操控又要兼顾家用的消费者一个选择。

奥迪Q5L，自带科技属性，各种黑科技加身，后排空间再一次优化，比GLC-L有过之无不及，并且升级为电控四驱，价格还很公道。

总之，不管怎么说，GLC-L这一上市，三驾马车又是一场恶战。神仙打架，小鬼遭殃，可惜了二线豪华品牌的SUV们，又要收紧裤腰带全面后撤了。