营销是个好东西，特别是在如今产品同质化严重的今天，很多厂商依靠营销做错位竞争。

很明显，荣威对营销的理解超过了一般车企，也因此再短短几年之内重新建设自己的品牌，并且成功贴上了“网红”、“潮流”的标签。

趁着品牌正是火热，荣威推出了一款又一款车型，i6、RX5、RX8、MARVEL X等个个都很吸睛，前不久又出了一款新车—— 荣威i5，这又是一款为了年轻人打造的“网红车”。

这款车的原型，咱们已经看过了，是荣威之前推出的紧凑型纯电动车Ei5。两车内饰外观就不多介绍了，来看看大家关心的动力部分。

和竞争对手相比，荣威i5的动力显得更“躁”，7.6秒破百的实力可能已经超过市面上90％的车了。它搭载的是一台1.5T发动机，搭配7速双离合变速箱，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米，单从数据来看已经超过了竞争对手。动力强，刹车一定不能跌份。荣威i5实测100公里/小时到刹停，仅仅需要36米出头。

很多人都在说，提速快和性能好是两码事。这点我承认，不过就荣威i5这个级别而言，跑的快已经够了。可以预见的是，买荣威i5的消费者多是二十多岁的年轻小伙子，大多是他们人生中第一辆车。对于这些车主而言，跑得快远比操控好重要，因为他们暂时还不知道操控到底是什么。所以我一直说，荣威是一个特别“走心”的车企，这点不单体现在动力上，还有各个方面。

比如轮毂轮胎，17寸多辐条轮毂足够运动，看起来倍儿精神，搭载的米其林PS4系列轮胎属于运动系列，能提升整车操控性，这款轮胎我之前还用过，大概1200一条，从此可能看得出荣威舍得下本。

比如内饰和配置，黑色和红色的双色拼接，并且采用大量真皮包裹，样式上也有比较活泼，换句话说，这就是年轻人们印象中的性能车该有的样子。配置方面，它没有停留在简单的堆砌上，而是对种种配置深层次的分析。

10.1英寸的中控大屏在如今并不显大，采用了阿里巴巴和上汽共同研发的斑马车机系统之后就显得很出彩，至少在人机交互和互联网上体现就很不错。

12.2英寸液晶仪表除了内容显示丰富以外，还是提升逼格的一把好手，给营造战斗氛围提供了必要条件。

另外，安全辅助配置一个不少，车道偏离辅助，到碰撞刹车预警等一个不少，最大限度减少了行车危险，非常实用。

总的来说，作为一款专门为年轻人研发的车，荣威i5表现出了足够的诚意，就看上市之后的价格了，因为在这个级别里，能防能打的可不止一两个。

朗逸、捷达、卡罗拉，哪个不是合资爆款车型。还有最近火热的帝豪GL、第二代长安逸动，以及传祺GA4等，隐隐有着压合资车一头的迹象。所以荣威i5如果想在市场中站稳脚跟，还有相当长的一段路要走。