根据最新的车市情况，SUV疯狂增长的势头总算是有了扼制，综合考虑价格、油耗、空间等等因素，三厢轿车（至少在中国市场）依旧还是广大消费者最主导的选择。

30万预算在几年前，是一台高配B级车的水准，但放在今天这个价格基本上可以买一台中大型轿车，甚至还可以是豪华品牌。对于如此“便宜”的价格，不要担心不要害怕，这些车，买得！

沃尔沃S90的主要职责是提升品牌高度，因此上市之初定了一个自视甚高的价格——38万起，市场自然不会买账。不过随着对市场形势的认清，现在S90的价格已经回归到了比较理性的水平：T4车型优惠后进入30万以内售价，而主销的低配T5车型也仅为30万出头。

S90车身长度超过5米，整体内外设计简约大气，不显俗气。加长轴距车型的后排腿部空间堪称奢侈。再加上有安全口碑的加持，内饰用材注重环保，只要回归理性定价还是能得到消费者认可的。

辉昂作为取代辉腾的品牌旗舰车型，最初定价也很高调，市场同样给与冷眼。不过迅速调整战略之后，目前 辉昂的起步售价已经低至25万区间，30万预算能买一台配置不错的380TSI车型，而即便是6缸480TSI车型也已低至36万左右。

消费者都知道大众辉昂和奥迪A6的关系，可以说辉昂最核心的部分都能达到奥迪A6的水准，对于那些不太愿意买“官车”但又对驾驶品质有一定要求的车主，辉昂有其存在的价值。在目前的售价水平下，值得考虑。

CT6可以说是目前凯迪拉克品牌旗下最先进造车技术的集成。钢铝混合车身、轻量化技术等等都是品牌的最高标准。车身外观内饰的设计比较大气简约，和BBA传统的豪华理念有些不一样。所以喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就不感冒。当初CT6的定价同样颇高，但经过大幅优惠之后，CT6主销车型的售价已经低至33万左右，考虑到豪华品牌旗舰的身份，这个价格已经不算离谱，但消费者的希望则是更低一些。

以上推荐的车型，长度均超5米，轴距超3米。在满足日常家用的同时，对于一些商务场合也能很好地驾驭。只不过中大型车降到这个份上，对高端B级车的冲击还是比较明显的。