Ladies and乡亲们，二姐我又和大家见面了。今天呢，咱们不聊八卦了，咱们来聊一聊全球瞩目的世界杯。说实在的，这几天熬夜看球看的我着实是一万分揪心，因为二姐我目送了好多熟悉的强队被淘汰，德国、阿根廷、葡萄牙、西班牙一个个离开……也看到了很多巨星黯然离场，穆勒、梅西、C罗、“老白”伊涅斯塔一个接一个的回到老家……

按照这个节奏，很多人都在想：巴西和内马尔是不是也快回家了?

其实，二姐说句良心话，现在有多少人喜欢梅西，可能以后就会有多少人喜欢姆巴佩。就像有多少人喜欢齐达内，就会有多少人喜欢贝克汉姆一样。球星一代代在更迭，而我们也跟着一代代在老去。

其实，根本没有那么多冷门，只不过是人老了而已，新人层出不穷而已。而这两年的中国汽车圈，有何尝不是长江后浪推前浪、江山代有人才出呢？

近两年来，在竞争如此激烈的中国汽车市场中，一个又一个新兵如雨后春笋一般出现。其中，最为强势的分别为：以互联网势力造车的蔚来、小鹏，以及国产品牌走高端路线的WEY和领克为例。

从目前来看，二姐我认为蔚来是整个造车新兵中最有条不紊、最值得关注的一家。蔚来汽车先是通过大事件吸引眼球展现技术实力，接下来推出合乎市场需求的产品。不过蔚来也有自己的大问题，就是生产环节如何解决错综复杂的关系，而选择江淮汽车代工也让蔚来汽车的产量和品质备受质疑。但是二姐还是很看好蔚来的，蔚来第二工厂已经落户上海，就让我们用时间去考验蔚来的进一步发展。

小鹏汽车相信大家一定不陌生，作为最早推出互联网造车这一概念的企业，起初一直都被当做一个“笑话”一样看待的小鹏创始人---何小鹏却不经意间引领了一大潮流。当然小鹏汽车可不只有概念，它同样拥有其它互联网造车企业所不具备的优势，它不仅拥有核心技术，而且已经有量产车型进入到工信部的车型目录当中，最为重要的是，小鹏已经拿到了50多亿的巨额融资。

至于长城的WEY和吉利的领克，想必二姐我不用多说。两个响当当的传统自主车企大步杀入高端阵营，而且目前这两个全新品牌走的比较稳定，不过最近WEY爆出销量下滑，看来长城还是需要再上点心。不过整体上来看，吉利的领克跟长城的魏都是结合的消费者需求的形势，在原有的基础上推出迎合经济日益增长的国民消费需求车高端车。目前，国产品牌“品牌向上”也已经迫在眉睫，而这时候全新品牌的推出一是为迎合市场，二是对企业将来的发展和先前发展的肯定都起到了充分的作用。

二姐坦言，就像本届世界杯上冉冉升起的新星一样，蔚来、小鹏、WEY、领克这些新兵们先进的设计理念、互联网思维、对新时代消费者的理解和尊重都会赢得一大批新生代消费者的喜爱。而这几条鲶鱼所带来的积极效应也会随着时间一点一点融入到中国汽车行业中去，并为中国汽车行业注入新的血液。

各位，二姐我要请大家认真看待这些车企，真心不要用老眼光去看待问题。咱们再说回到本届冷门频出的世界杯上。如果只是一个传统意义上的强队爆了冷门，那么我们有理由怀疑是运气不好。但接二连三的强队都被出局，这就完全不是运气的问题了。其实，大概我们当中的很多人都习惯了四年前甚至八年前的那些球队和球员，以至于忽略了这些年来这些球队和球员的变化，这在心理上叫做锚定效应。

看事情有太强的锚定效应倾向，通常都是我们变老的表现。而用锚定效应去看中国车市，同样是违背历史规律的。

所以，二姐始终觉得，世界是属于年轻人的，更是属于新事物的。新生的力量拔节生长，谁也无法阻挡，当我们用老眼光去看待昨日的辉煌时，惨败的脚步或许就已经临近了。新兴车企也许目前还难以和传统车企想抗衡，有着这样那样的问题，但这个世界早晚是属于年轻人的，传统车企们可千万不要大意。