洋人对于中国人到底喜欢什么样的车这个疑难问题的探索，其实早在80年代的合资萌芽阶段就出现了。最早出现的中外合资厂家是北京吉普，可是为啥到了十几年后大家总结萌芽期的“老三样”时，就成了富康捷达桑塔纳？别看现在除了法拉利扭扭捏捏，谁家都要造台SUV割现成的韭菜，放到80年代，显然轿车才是最有逼格的。吉普车？那是给警察叔叔去那些刚刚从机耕道进化成土路的小村庄用的，市里的大领导和不知道从哪儿搞来指标的老板们，当然是要坐轿车了。

轿车轿车，像轿子的才叫车嘛，富康你这没屁股的，一看就不高级。怎么办？“中国特供”的雏形——给富康加个尾巴的988就诞生了。的确这个世界上只有中国人买到过有屁股的雪铁龙ZX，但988并不是神龙凭空想象搞出来的。著名法国车爱好者，心中深蓝的曾老师给我上过课，1994年的时候雪铁龙就和法国的车身改装公司Heuliez合作搞出了一台ZX Vent d’Ouest软顶敞篷概念车，敞篷车一般带屁股，所以这车就成了988的参考雏形。两厢车改三厢车就成了最原始的中国特色车参考答案。

不过988这辆车上的中国特色元素真是太多了，988这个名字，还有受到当时婚车界扛把子各式Limo启发的B柱加长版988，都实实在在的影响了之后二十年，中国特供车的重要元素。广州标致505说我也有屁股啊为什么死得这么惨？这就要到中国汽车史N大未解之谜这样的内容里去寻找答案了。

确立了车要长得像轿子这个原则之后，怎么把后排搞得更舒服成了新课题。那时候哪有驾驶乐趣这一说啊，领导和老板当然右后座请，轿子靠轿夫，汽车靠司机，学名驾驶员。东风和一汽都尝试过粗暴的B柱加长法了，视觉效果爆表，结构问题一堆。于是，老老实实从设计上加长轴距的探索开始了。官车头马奥迪A6成为了最好的实践车型，结果你也看到了，我们现在甚至买不到标准轴距的国产A4和A6了。轿车加长大法也成为了各个品牌的必学课程。宝马3系Li，捷豹XEL，这些以运动为标榜的车型到了中国也得进行特色化改造。不仅如此，“中国式加长”这个玩法，现在已经扩展到了SUV，就像10个姑娘9个自拍都是网红脸一般；10个中国车主里，9个都觉得自己有着两米大长腿。

又说回988，三厢富康的这个好彩头的数字名字，一看就很懂中国人了。数字讨个吉利这种事嘛，还是可以的。你看梅赛德斯把迈巴赫S600在中国更名为S680之后，加价有多恐怖？名字好听气场爆表，想不火都难。除此以外，奔驰还有将海外后缀为250的车型引入国内时以260命名的先例。相比而言，雷克萨斯的变通性显然就差了点，ES250可顶着二百五的名头，正经卖了不少年。

对于超跑品牌而言，最具有中式特色的特别版如何打造？法拉利和迈凯伦给出的答案不约而同——在车上纹条龙。这么社会的车，太适合开出门收保护费了。法拉利在2012年推出过限量20台的458中国龙限量版，车头用黑金拉花勾了一条龙，同样的龙纹还出现在座椅刺绣上，搭配金色的座椅缝线、金色的轮毂，比传统的法拉利红颜色更深的朱红色车漆，你看，就是这么粗暴，一看就是卖给中国人的。而今年迈凯伦如法炮制，与一位中国设计师合作的570GT MSO卡宾特别版同样将巨龙车上纹，连轮毂要漆成金的这个观点都和法拉利达成了共识。你看那些什么88X8钛金手机啥的，带上金元素，土豪一定会买单的。

话说回来，也不是所有所谓的中国元素的审美都是让人着急的，还记得法拉利599青花瓷特别版吗？21世纪比它美的车，真不多。

茶，同样是一个中国人在国际上的标签。保温杯泡茶加点枸杞放杯架里这逼格太低了，油腻中年和机关司机可以参考。成功人士在车里用保温杯喝茶十分掉价，于是迈巴赫又给出了解决方案。它们在2017年的国际消费电子展上展出了一套可以嵌在迈巴赫S级后排的功夫茶套件，老实说，这套东西一看就是赶工不知道从哪买来的现成玩意儿，按键质感啥的都太掉价，所以在今年的北京车展，迈巴赫在全新Ultimate Luxury概念车里认认真真设计了一套茶具——这一次，无可挑剔。设计师将承载着中国茶道与禅意的“知礼茶席”置于座椅之间，手工茶具还有“花中君子”——木兰花奉入茶席，再通紫檀木饰点缀。以茶会友？以后在车里就行。

全新奥迪A8被誉为一辆科技之车，虽然来到国内暂时不能解锁L3级别的自动驾驶功能，但大家对它最感兴趣的功能显然是副驾驶座椅背安装的脚底按摩系统。这个功能显然成为了这台行走的捏脚机器在中国乃至全球范围内的一大卖点，至少奥迪为这个脚底按摩拍摄的广告片选择了慕尼黑，而不是华强北。这也同时解决了一个道德伦理问题——究竟坐车脱鞋礼不礼貌？只要你穿了两只颜色一样并且没破洞的袜子，坐在新A8的右后座，就大胆的脱吧。

虽然这些国际品牌为了中国车主们已经如此努力了，但和这辆穿了龙袍才配得上当车主，拉开车门就登基的作品相比，还是彻彻底底的输了。