作者：曹阳子

如果说宽大敦实的V8肌肉车代表了美国汽车行业的黄金年代，而拖着个大屁股的旅行车是顽固欧洲佬们的最佳代步伴侣，那能够代言中国当下汽车市场状况的一定就是各种各样的SUV们。

当然了，由于种种原因，中国消费者并不能很随性地购买那些尺寸巨大的越野机器，不少中型SUV的价格对于二三线城乡家庭来说也是颇为昂贵，所以大部分对空间和通过性有所要求的购车一族几乎都对紧凑型SUV表现出了浓厚的兴趣。特别是那些基于轿车平台研制、驾控灵活乘坐舒适的车型，基本上是很多年轻人购买第一辆或第二辆车的首选。

紧凑型SUV的受欢迎程度，在即将开幕的北京车展中的产品占有率上便可见一斑。据可靠消息，本次车展将有超过100款全新车型与消费者们见面，而紧凑型SUV在其中占据了五分之一的席位，价位也涵盖了从5万到50万的多个档次，用令人眼花缭乱来形容毫不过分。

也许有人会说了，论空间表现和通过性，紧凑型SUV无法与中型SUV匹敌，主流型号即便配备了简单的四驱系统，也无法胜任越野驾驶。另一方面，比起价位相似的轿车，紧凑型SUV在舒适度和驾控性能上又普遍较为弱势，整体地位终究是有些尴尬。然而，为什么紧凑型SUV的热度不减反增呢？这还要从此类车型的产品定位来说起。

就拿最近炒得火热的沃尔沃XC40举个栗子，从一开始这货就打出了“性冷淡”的看家招牌，大肆宣扬自己的“北欧气质”和环保理念，短期内圈粉无数。特别是一批自诩有品位的年轻新晋中产阶级消费者，对这辆外观犀利、内饰精致且动力选择颇多的小家伙表现出了十二分的兴致，随着该车国产化进程的确立，最终的售价也是非常值得期待的。什么？你说越野性能？你认为会有人开着它去豁烂路么？穿梭于写字楼群间、驻足于椰林绿影之侧才是这辆车应该有的状态。

所以说领克02的问世就显得十分精明刁钻了，比起互有渊源的XC40，领克02的价格定位更加亲民，估摸着只需要半辆XC40的钱钱就能弄到一辆平台性能相似、造型更加夸张犀利的“高端自主”紧凑型SUV。而相较市场上定位相近的其他车型，领克02在驾控性能上有着绝对的优势，动力总成的表现也是可圈可点。这么看来，把紧凑型SUV往“小钢炮”的概念上凑，确实不失为一种吸引年轻人眼球的营销手段。

这样看来，想必各位对紧凑型SUV的产品定位有了一个大致的概念了，各大品牌争着抢着造出来的各类紧凑型SUV几乎不约而同地把目标锁定了“灵活”、“个性”和“激进”，大方向几乎都是为年轻一代购车族提供一辆外观漂亮、驾控灵活动力凶猛的个性座驾，至于SUV自身所具有的越野属性和拉货属性在这里都是浮云。

例外？例外当然有，素来低调的斯巴鲁在本届北京车展上也拿出了自己旗下的当红小生——森林人SUV的最新改款型号。虽然在尺寸层面，这辆在路面上蛮常见的家伙还是属于紧凑型SUV的范畴内，但是无论是视觉感受还是综合性能，森林人总是可以给人以跨越级别的惊喜。靠四驱吃饭的斯巴鲁这次依然沿用了水平对置发动机+全时四驱的动力总成设定，在外观和内饰方面有了不小的进步，是国内能够买到的“路野全能型”SUV中性价比较高的一个型号。