5月19日，比亚迪宣布成为美洲杯拉美区域官方合作伙伴。这是继成为欧洲杯合作伙伴之后，在足球洲际赛事上的又一动作。

美洲杯全称“美洲国家杯”，是一项四年一度的国际性男子国家足球队锦标赛，由南美洲足球协会主办，今年6月20日-7月14日在美国举行。

而在今年1月，比亚迪则官宣成为2024欧洲杯官方出行合作伙伴。2024年欧洲杯期间，比亚迪新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。同时，比亚迪将携多款车型亮相比赛场馆和官方球迷广场。

今年4月有外媒报道，近些年中国车企接连在墨西哥和巴西建立工厂。报道指出，这些车企主要面向规模更小、有利可图，且容易进入的拉丁美洲市场，而非美国。

比亚迪墨西哥公司负责人表示，比亚迪正考虑在墨西哥建厂。他表示，海外生产至关重要，墨西哥是一个具有巨大潜力的重要市场。比亚迪预计将在年底前选址建设工厂，该工厂的产能将达到年产15万辆汽车。

而在此之前，2023年7月5日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在巴伊亚州卡马萨里市建造三座工厂，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿元）。2024年3月8日，比亚迪位于巴西巴伊亚州的生产基地综合体正式开工，该生产基地预计将在今年年底至2025年初开始投产，该工厂建立后，预计年产能将达到15万台，其中包括了海豚、宋Plus、 元Plus和海豚MINI这四款车型。

比亚迪在北美洲和南美洲陆续投资建厂，说明比亚迪的出海走的是本地化之路，而非只靠整车出口。在当地建厂，不仅可以节省运输费用，躲避高关税，还可以为当地带来就业，降低生产成本，让车辆在本地更具有竞争力。

而比亚迪参与当地洲际杯足球赛事，也是配合生产和市场来进行推广宣传，扩大影响，提升销量。比亚迪的出海之路，投资巨大，收获相信也一定会大获成功。