如果不是因为北京车展上国产车太喧嚣，那丰田皇冠Sedan也不会显得如此沉默，以至于很少人注意到，这是一款极具性价比的轿车。

皇冠Sedan以进口的方式，通过一汽丰田的渠道销售，日本本土售价730万日元，约合人民币34万元。

而进入到国内后，皇冠Sedan售价倒挂日本本土，卖29.9万元起，顶配34.9万。

要知道，进口车得交关税。像雷克萨斯ES 300h日本售价718万日元（约合人民币33万元），进到中国指导价就已经高达48.89万。所以相比ES 300h，皇冠Sedan简直叫赔本卖。

而且，ES 300h诞生的平台还是和凯美瑞一样的TNGA-K平台，而皇冠Sedan的车身尺寸为（长宽高）5030×1890×1470mm，轴距3000mm，比ES要大一圈，是诞生于TNGA-L的纵置后驱平台，和雷克萨斯LS一致。

不过皇冠Sedan的动力总成就不能跟LS相同了，而是用上了2.5L油电混动系统，发动机代号为A25B-FXS，最大功率136kW，峰值扭矩225N·m。

电机最大功率131.9kW，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速时间为8.6秒，WLTC工况下综合油耗为6.21L/100km。

因为发动机纵置后驱的布局，皇冠Sedan悬架采用的是多连杆独立前悬、多连杆独立后悬，同时标配AVL自适应可变悬架系统，所以说底子上就要比ES更加优异。

不仅底子好，皇冠Sedan车内的配置也相当给力。标配了前后排座椅加热、三区独立空调、ANC主动降噪、14个JBL音响、后排多功能操作面板。

此外，皇冠Sedan还标配了Toyota Pilot高阶智驾，包含ACC、车道居中、变道辅助、并线盲区检测、道路标识识别、泊车辅助制动、PVM全景监控等15项功能。

所以说，29.9万的皇冠Sedan已经非常有性价比，家用完全足够。如果预算充裕，多付出5万入手顶配，则可以在Toyota Pilot高阶智驾中，多获得遥控泊车和智能泊车功能。

舒适配置方面会增加方向盘加热、后排座椅按摩，外观会升级为20寸轮毂。

很多人说不能接受皇冠Sedan的外观，既讨不了年轻人的喜欢，还失去了原有的商务、沉稳的属性，觉得是个失败的设计。

这里改变不了大家的看法，但可以强调一下丰田设计新皇冠时的初衷：

“过去，皇冠给我的印象是高端帅气，是父亲辈开的车。如果有女士驾驶皇冠的话，会给人一种“哦，她今天开了丈夫的车”，年轻人驾驶的话，会让人觉得“哦，他开了父亲的车。但是这次的新型皇冠，无论驾驶哪款车型，无论驾驶者的身份如何，都能给人一种“我的车”、“我的皇冠”的感觉。”

个人觉得丰田这么解释下来，顿时理解了皇冠Sedan的设计，不知道各位怎么认为，欢迎留言分享观点。