伴随着二胎家庭和集体用车需求的增长，越来越多的消费者开始关注起了MPV。MPV市场成为各大厂商争相角逐的新擂台，一众国内外选手纷纷涌入这片市场，给MPV市场销量增长添砖加瓦。不过，要说真正的家用MPV选择，其实还得看老牌实力派，像上汽大众的 威然与广汽丰田的赛那。这两款车型之间究竟又有何差异呢？不少消费者都知晓上汽大众威然，丰田赛那还是存在些许短板。今天，笔者就来好好盘一番。

优势一：极致的隔音舒适性

根据不少车友的反馈，赛那在高速时，风噪和胎噪比较明显，特色第三排乘坐时，来自空调的鼓风机噪音尤为明显，乘坐静谧性大打折扣。反观威然2024款方面，全车配备了多层隔音玻璃，同时带后排隐私玻璃，在进一步降低整车的NVH的同时，也进一步保护乘客的私密性。

此外，威然2024款的轮胎选用也颇为讲究，选择是一款极致的高性能轮胎，来自邓禄普的SPSPORTMAXX050+。主打运动和舒适性能，兼顾了操控性、乘坐舒适性和湿地性能。其中，针对舒适性采用了真圆匹配胎体结构，整体胎面呈现大圆弧度，在负重条件下承载均匀，缓冲负荷，从而提升舒适性，实现了轮胎负重条件下的承载均一性，带来静谧的乘坐体验。

优势二：出色的七人乘坐空间

广汽丰田赛那的车身尺寸为5165*1995*1765mm，轴距3060mm。上汽大众威然2024款的车身尺寸为5346x1976x1781mm，轴距3180mm。天生就拥有超大的车内加成空间，不仅仅车长更长，轴距更是多出120mm，这就给第三排乘坐带来了颇为宽敞的腿部空间。相较于丰田赛那逼仄的第三排，坐在威然2024款的第三排仿佛换到了副驾般乘坐，游刃有余，自由自在。

优势三：踏实的驾驶质感

丰田赛那有一个特别尴尬的问题，那就是刹车太肉，不知道是悬挂太软，惯性前冲，还是制动力分配标定的问题，总是让人感觉不踏实。这一个问题是绝对不可能出现在上汽大众威然2024款身上的，作为德系MPV驾乘旗舰，其在刹车制动力分配上做的非常好。无论是人体工程学的位置摆放合理性，还是刹车制动力产生过程中的反馈感，都给人极为舒适且自然的线性度，几乎做到了随踩随有，让每一位驾驶员都可以轻松上手。同时针对MPV刹车明显做了优化设计，惯性表现没有那么明显，点头问题得到了充分的抑制。

当然，威然2024款领先赛那的地方还有太多太多，更为豪华的座舱，更具智能化的驾驶辅助水平，更为出众的颜值……家用MPV还得是从细节说起，就三这个方面的细节表现来看，显然威然2024款是更适合多人出行场景的MPV。

最后：相信伴随着上汽大众新威然2024款在成都车展上市的表现，越来越多持币观望的消费者也会怦然心动，加入威然车友大家庭，这款车未来表现值得期待。