没有最卷只有更卷，这是国内新能源市场的真实写照。在几年前，油电同价是新能源车的重要卖点，如今，如果不能满足这个基本条件，都不好意思出门和消费者打招呼。刚刚闭幕的北京车展上，一款来自上汽的插电混动SUV拥有较高的关注度，一方面上市因为它所在的紧凑SUV市场份额很大、热度很高，另一方面原因是这款车价格不贵且在性能方面也不乏卖点。

对于任何一款家用车，价格都是决定其未来销量走势的关键，比亚迪能够在新能源市场遥遥领跑，除了不错的产品力之外，不断下探的价格也是重要原因。作为市场的挑战者， 荣威D5X DMH同样选择在价格方面给出诚意。在北京车展上，荣威D5X DMH公布了预售价格，预售价格区间为11.98~14.68万元。如果单纯的看这个售价，似乎冲击力不大，仅仅比所在市场标杆车型比亚迪宋PLUS DM-i的12.98万元起低1万元，但若考虑到其WLTC纯电续航里程达到105km，而比亚迪宋PLUS DM-I150km车型（WLTC纯电续航里程116km）的官方售价为15.98万元，您就可以看出上汽乘用车抢占插电混动SUV市场份额的决心了。

除了价格优势之外，荣威D5X DMH在动力系统方面也具有一定卖点，它采用1.5T发动机+电动机+2挡DHT变速箱组成的插电混动系统。发动机最大功率110kw、最大扭矩235Nm，电动机总功率145kw、总扭矩350Nm，车辆的0~100km/h加速时间为6.9s，最低荷电状态油耗为百公里4.62L。要知道，与其采用类似动力组合的奇瑞瑞虎7 PLUS插电混动车型的最低荷电状态油耗达到5.95L，哈弗枭龙也要5.3L，宋PLUS DM-i同为5.3L。从数据上可以看出，荣威D5X DMH的这套插电混动系统不仅拥有不错的动力表现，在燃油经济性方面也要优于同级别竞争对手。

在很多家用车消费者非常关注的空间方面，荣威D5X DMH凭借2765mm的轴距、1890mm的车身宽度，也达到同级别车型的平均水平。配置方面，预售价14.68万元的顶配版车型标配前/后排头部气囊(气帘)、透明底盘/540度影像、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、自适应远近光LED大灯、全景天窗、车联网等配置，满足绝大多数消费者的日常需求不是问题。

小猫心蓝观点

从入市时间来看，上汽乘用车是较早进入新能源市场的车企，只是因为种种原因其随后的发展势头不如比亚迪更猛。为了快速提升市场份额，荣威在全面发力新能源市场，希望靠产品力和性价比来打动消费者。相比已经上市的荣威D7 DMH，荣威D5X DMH所在的紧凑SUV市场整体份额更大，这是其未来冲量的利好消息。作为一个后来者，荣威D5X DMH在价格方面相比比亚迪宋PLUS DM-i更有优势且在价格相当的情况下可以提供更长纯电续航里程、更多配置和更低的油耗，这些优势应该可以弥补其在品牌方面的劣势。综合考虑多方面因素，小猫认为荣威D5X DMH未来的月销量超过5000辆是可以期待的。