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伴随着517北京摩展的临近，各大品牌的新车谍照以及各种信息开始铺天盖地而来。如果说今年是250cc车型的主战场，那么过去的一年便是四缸车型的爆发年。这其中，凯越机车的450RR在众多四缸车型中引起了不小的关注。近日，与其同平台衍生而来的运动街车450R正式曝光，并将在北京摩展正式亮相，带大家提前领略一下这款车的看点。

◆ 外观配置

首先，从新车外观设计方面来看，车身后半部分与450RR基本保持一致，运动上翘的车尾造型、鸥翼式双摇臂以及隐藏式排气系统，都强化了整车的运动性能。而车身的前半部分则去掉了整流罩，采用了更为激进的线条轮廓，尤其是前灯组的造型，有没有本田大黄蜂1000的影子，又或者说是像川崎Z1000呢？有同感的快来评论区走一波。

相比整车运动激进的轮廓而言，在相似度上个人认为与本田大黄蜂1000更为接近，但450R相比之下更喜欢紧凑干练。相比整体国产街车而言450R的外观设计还是要给予好评的。配置方面，从目前曝光的信息可以得知，灯光系统采用内置透镜的LED光源，造型锋利的前整流罩强化了整车的运动气质，车机系统大概率会采用与450RR同规格的5寸液晶仪表。

◆ 动力引擎

动力系统方面没有太大悬念，新车搭载与450RR同平台的直列四缸水冷450CC排量发动机，最大马力70.7匹，最大功率52kW，最大扭矩39Nm。目前在运动仿赛市场，四万以内可选择的四缸车型屈指可数。未来，在街车领域的同排量四缸车型中，也没有竞争对手。就冲着这份稀缺性，也能带来一波不小的热度。

◆ 底盘硬件

车身框架部分与仿赛450RR采用相同规格，钢制编织网结构搭配双摇臂组合，兼顾刚性和稳定性的同时，也保证了整车的轻量化。由于车身结构方面的调整（整流罩），据悉450R的整备质量还会有所下降，预计操控性也会更加灵活。座椅高度（795mm）和油箱容量（15L）应该没有变化。

硬件配置方面，减震系统采用41mm倒置前叉，搭配内置气囊中置后减震。至于品牌会不会像450RR一样分出高低配置，只能等待新车正式亮相才能得知。刹车系统方面，同样采用了前双盘制动+径向四活塞卡钳。ABS制动系统以及TCS牵引力控制系统也都会配备。

综上所述，目前凯越450RR的新车售价为35800元，预计街车450R的价格必然会低于前者。由于贝纳利TNT600i以及追600近期纷纷下调了新车价格，来到了3.7万元左右，这对于450CC排量的凯越来说，未上市就已经构成了压力。因此，预计价格方面会有不小的惊喜，有没有可能进入到三万以内呢？对此大家有何看法，欢迎在评论区留言讨论。

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