很多人对于MPV车型有着刻板的印象，觉得这种车型都是商务出行为主，基本上没有多少人把MPV当作家用车。不过，随着时代的更迭，不少消费者对于车型的认知也发生了改变，选择MPV家用的占比也开始高了起来，不少消费者都开始考虑一款MPV来满足家庭的多人出行场景。今天，笔者也是有幸感受了一番上汽大众的MPV车型—— 途安L，下面是其动静态报告。

静态体验：常规MPV，内有乾坤

途安L的颜值表现其实挺不错的，可以看出整车的造型设计，非常具有灵动质感，看上去就不像一台商务的MPV，车头的扁平化处理非常加分。

车身姿态也很硬朗，特别是整车在换上了MQB平台之后，空间表现更好，车身姿态更舒展，确实符合大众对于MPV常规表现。

但是坐进车内，就会被深深震惊到，这款车主打的就是一个细节，在诸多细节处理得非常好，像车内有大量的储物格，车机系统是支持CarPlay功能，空调控制面板是触控操控……正是这些一点一滴的技术累加，才能造就出别有一番滋味的途安L。

特别是其超大的后排空间，2791mm的轴距得到了完美的释放。七座的版本是采用了独立的后排座椅，大幅提升了满载的乘坐舒适度，再加之座椅放倒后的纯平空间，确实超出了不少消费者的预期，空间超级大

动态感受：黄金动力，名不虚传

途安L的动力总成是大家都很熟悉的1.4T+7DSG的动力总成，不仅仅有着丰富的动态响应，同时出色的底盘也是一大亮点，大大超乎我的预期，底盘坚韧有劲，仿佛全车的动态响应都“活了”过来。在入弯时，车头轻巧灵敏，方向盘随心而动，油门踏板在低扭的爆发非常有劲，超车轻松惬意。变速箱的配合很关键，没有丝毫的拖沓和延迟，齿比紧密的衔接让人出乎意料，这也是大众凭借多年造车经验的出色软硬件调校。

再来说说隔音，在隔音方面，途安L的表现也是出乎我意外，整车的车门是采用了一体式压铸技术成型，所以在车身密合度上比较优秀，隔音表现也得到了保障，无论是胎噪还是风噪都被很好地隔绝在了窗外，无法传递至车内。

最后：通过动静态的表现，大众途安L这款车出色的表现让笔者深刻意识到了大众多年造车功底的强悍之处，哪怕是一台家用为主的MPV都这么厉害，这GL6拿什么打呢？