文/磊磊

近日，各家品牌公布了4月轿车销量数字。

获得销冠的，是比亚迪 宋PLUS新能源车型。当前，在荣耀版车型推出之后，宋PLUS DM-i车型售价已然低至12.98万元、宋PLUS EV车型售价已然低至14.98万元。

降低之后的售价，确实拓展了这款车所能覆盖到的人群范围；并且比亚迪品牌颇高的市场认同度，也为这款车的市场销量表现，提供了足够稳固的支撑。

获得第二位的，则是特斯拉Model Y车型。其实实话实说，这台车在智能化电动车最为重要的车机、智驾、充电功率这三点上，已被中国品牌车型完全超越。

当前这款车能够在市场维度取得优渥表现的逻辑或者说支撑，很大程度就是来源于那种消费惯性或者说是长期以来熟悉感所形成的那种信赖。近期，虽然FSD已经大概率会引入中国，但这套系统6.4万元的价位，相比最大竞争对手问界M5智驾版、小鹏G6 MAX车型那种打包在权益中赠送的交易方式，确实会让人觉得似乎过于精明了太多。

获得第三位的，则是比亚迪元PLUS车型。这款车各方面的强势已无需我们多言，就像海鸥在小型轿车市场上一样。相比同价位对手，比亚迪基于碳化硅架构的e3.0平台架构，在电驱效率与空间利用率上的优势，相比同价位同级别对手，是能够展示出一些些更加值得购买的点。

获得第四位的，则是比亚迪宋Pro新能源车型。当前宋Pro DM-i车型10.98万元的起售价，确实能够在市场维度散发出足够的吸引力度。

获得第五位的，则是丰田锋兰达车型。当前，这款车已然成为广汽丰田家族的销量台柱。究其原因，一句简简单单的高性价比完全能够用来概括。毕竟算大大额优惠之后，10万元甚至不到，就能买到一块与雷克萨斯ES同款动力的SUV车型，在动力与油耗之间也取得了相当优渥平衡，这样的产品表现，在这个价位区间段，对于燃油车老拥趸来说，其实是很值得选择那种。