日前，外媒曝光了一组保时捷纯电动 Macan的谍照，起初认为这是全新Cayenne EV的套壳测试车，但研究细节之后发现这可能是下一代奥迪Q8 e-tron的套壳测试车。

外媒给出的理由也很简单，测试车车牌开头的字母是“IN”，这是奥迪总部所在的地区，保时捷的测试车车牌一般都会以“BB”或者“LB”开头。

从谍照来看，新车在外形方面和现款保时捷纯电动Macan没有什么区别，不过这并不是重点，毕竟原本就是套壳测试车，主要用来测试底盘和动力系统。

从侧面谍照来看，新车的轴距并没有加长的痕迹，这是否意味着下一代奥迪Q8 e-tron的尺寸会和保时捷Macan EV差不多呢？

作为参考，现款奥迪e-tron的长宽高分别是4902/1935/1618mm，轴距为2928mm；而现款纯电动Macan的长宽高分别是4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。从理论上来讲，下一代奥迪Q8 e-tron的尺寸应该会大于纯电动Macan，所以这次曝光的谍照可能连底盘测试车都算不上。

外媒认为，奥迪Q6 e-tron和保时捷纯电动Macan会有一定的血缘关系，而奥迪Q8 e-tron的定位更高，和测试中的保时捷Cayenne EV会有一定的血缘关系，这两台车的发布会时间都不会很早，最快也会在2026年才能发布。

保时捷Cayenne EV和奥迪Q8 e-tron都会基于Premium Platform Electric（PPE）平台打造，这是奥迪和保时捷联合打造的800V纯电动车型专用平台，在动力和续航方面都很有看点。

作为参考，现款奥迪Q6 e-tron搭载了前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率有315kW以及340kW两个版本，奥迪SQ6 e-tron则能够达到360kW或者380kW，搭配的是100kWh电池组，WLTP工况续航里程最高可达625km。

理论上，奥迪Q8 e-tron以及衍生出的SQ8 e-tron在动力参数方面会明显强于现款Q6 e-tron家族，同时配备容量更大的电池组，随着测试进度的不断增加，相信官方会陆续公布一些相关信息。