中国无疑是大众汽车的一个重要市场。无论是北京车展前的大众集团之夜，还是在北京车展的展台上，贯彻其中的“在中国、为中国”关键词。“在中国、为中国”是战略，是满足中国客户需求的决心。

多款中国专属的车型，在大众集团之夜亮相，又来到北京车展现场，在各自展台跟中国消费者沟通。

对于一家资深车企来说，流量似乎不是他们关注的目标，产品是否符合中国客户的需求才是。

所以我们看到了，在中国全球首秀的 奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车型、大众汽车品牌专为中国打造的概念车ID. CODE。我们也看到了ID.家族全新品类ID. UX。

还有中国首秀的宾利Batur和杜卡迪Diavel for Bentley。在车展现场我们还看到了全新一代迈腾和途观L Pro。

电动化智能化，是不变的目标

放眼全球，中国车市无疑是最卷的车市，电动化加持下新品牌层出不穷，智能网联汽车百花齐放，“中国速度”也切实体现在车市上了。当然大众汽车集团也入乡随俗，用“中国速度”在各细分市场推出聚焦中国客户需求的强大智能网联汽车产品。

ID.CODE概念车就是为中国市场打造的。

这台车拥有全新中国DNA，由大众汽车中国和德国团队共同研发，本地化研发团队的加入，让车型更懂中国消费者。

我们可以看出，在车身线条平滑流畅充满力量感，而且配备了最新AI智能灯光与显示系统。在智能座舱方面，ID. CODE将车内打造成全新移动生活空间，并融合虚拟与现实，可在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换。

ID. CODE代表的是ID.家族的全新设计语言。未来，大众汽车在中国的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和大众安徽将利用这一全新设计语言来进行量产。

而从即将由大众安徽生产的ID. UNYX上，我们又看到了大众对电动车的另一种理解。

纯电ID.家族的智能纯电新品类ID. UX与众，主打生活方式，既传承了大众汽车车一贯的高品质、安全性和可靠性，由将个性和生活方式重新演绎。

金色大众汽车品牌徽标，是大众汽车“点时成金”的承诺。

在车展现场，虽然ID. UNYX与众被罩在一个玻璃罩子里，但是从大家对这台车的热情，我们也看出了中国消费者对大众新车的期待。

中国专属车型，主打一个宠粉

在大众集团之夜上，无论是为中国市场量身定制新款Taycan 4，还是全新奥迪Q6L e-tron，以及首发的全球限量18台的宾利双门超豪华运动旅行轿跑Batur和兰博基尼首款插电式混合动力超级SUV Urus SE，都在向中国的消费者诉说着大众汽车集团对中国市场的重视，也给大众集团旗下各品牌的粉丝们带来最新的产品和技术。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

在车展现场发布的一汽-大众全新一代迈腾和上汽大众途观L Pro，则是根据中国汽车市场的特点和中国消费者的需求全新改款车型。

一汽-大众全新一代迈腾搭载升级的高科技配置和数字化功能，采用可发光品牌徽标。同时还把座椅舒适度大幅提升，提供通风和按摩模式等多种功能，配备L2+级智能驾驶辅助系统和包括3D虚拟形象、AI智能助手在内的等多种座舱科技。

上汽大众途观L Pro，被称为油车智能化颠覆者。与大疆车载合作，提供L2+级辅助驾驶功能，搭载IQ.Pilot 智能驾驶辅助系统，专为中国特殊路况开发，数字座舱还可实现6屏联动，包括拥有全新人机交互界面的15英寸智能2K悬浮大屏和11.6英寸副驾娱乐屏等。

今年是大众汽车集团进入中国市场40周年的重要里程碑。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）说：“大众汽车品牌已在中国拥有40年的成功积淀，并将其延伸至全新出行时代。我们将与所有中国合作伙伴一道，共同迈入中国的出行新时代。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）则强调，大众汽车已经找到通往未来成功的要素，并做好了充分准备。到 2030 年，大众汽车将推出约 35 款智能新车型，覆盖所有动力类型和相关细分市场。可见大众汽车决心很大。毕竟中国的汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，车型的多样性和不满足的消费者，让汽车产品多了更多的功能，大众汽车需要的是下决心丰富产品功能，丰富产品类型。有人说大象转身很难，但是一旦转身之后，将会形成一种不可阻挡的气势。