4月29日，长安汽车发布2024年一季度财报。报告期内，长安汽车实现营业收入370.23亿元，同比增长7.14%；净利润11.58亿元，同比下滑83.39%；扣非净利润为1.12亿元，同比下滑91.77%；

数据显示，2024年一季度长安汽车销量69.21万辆，同比增长13.87%，其中自主乘用车销量43.73万辆，同比增长10.43%，自主品牌新能源乘用车12.88万辆，同比增长52.36%。合资品牌方面，长安福特销量5.56万辆，同比增长24.09%，长安马自达销量1.93万辆，同比增长38.82%。

虽然长安汽车销量呈现增长，由此带来营收增长，但利润却下滑。长安汽车并未透露利润下滑的原因，其表示投资收益下滑是因为同期并购深蓝汽车确认投资收益影响。受业绩低迷影响，长安汽车今日股票跌停，收14.72元/股，总市值为1460亿元。

据了解，目前长安汽车旗下主要经营新能源品牌包括深蓝汽车、阿维塔科技，但这两家公司的财务表现还是喜忧参半，过去一年深蓝汽车、阿维塔的销售收入都呈现大幅增长，但仍处于亏损状态。

2023年，长安汽车实现营业收入为1512.98亿元，同比增长24.78%%；归属于上市公司股东的净利润为113.27亿元，同比增长45.25%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为37.82亿元，同比增长16.19%据了解，这是长安汽车史上最高利润表现，2016年净利润首次突破百亿，达102.9亿元，后由于市场竞争加剧，2017年-2019年连续三年利润下滑，特别是2019年净亏损达26.47亿元，是长安汽车上市以来首次亏损。

报告期内，长安汽车销量合计255.31万辆，同比增长8.82%，其中自主品牌乘用车销量159.70万辆，同比增长14.86%，而合资品牌均出现下滑，其中长安福特同比下滑7.13%至23.31万辆，长安马自达同比下滑14.77%至8.87万辆。合资品牌的式微，对于长安汽车的影响已经不大，整体销量占长安汽车总销量12.6%，长安汽车并未透露长安福特及长安马自达利润表现。

展望2024年，长安汽车方面表示，公司将投放多款全新及改款产品，其中新能源全新产品8款，包括E07、C798、深蓝G318、阿维塔15等车型。据了解，2024年长安汽车的目标是力争实现产销超过265万辆，较2023年仅增加10万辆。2030年，长安汽车将力争实现销售500万辆，其中自主板块400万辆，新能源销量300万-350万辆，海外销量120万辆。

按照计划，长安汽车计划于2025年停售燃油车，这意味着电气化转型的时间已经不多了，而且从当前的市场表现来看，燃油车仍然的长安汽车维持大盘的基调，而新能源汽车市场的布局还未体现出应有的市场效果。报告期内，长安新能源乘用车销量为43.95万辆，占总销量17.21%。