中工汽车网消息，4月29日，据知情人士透露，来自香港某投资机构的第一笔战略投资已于上周正式到账，高合汽车的公司高层承认将会在4月底或5月初正式宣布“复活”。而高合汽车在复工复产后执行的第一个整车项目，是基于HiPhi Y打造新款车型。

据悉，中国香港的投资已经帮助高合销售端开启复工，宁波的高合汽车门店已经率先在车友群中发起试驾邀约，原本计划转让的上海核心地段的高合门店也已经开始打扫。

同时，知情人士表示，一汽方面在4月上旬便已开启对高合的尽职调查，意在收购前全面了解高合汽车的财务状况、法律关系以及风险因素等。

值得注意的是，有报道指出，去年6月沙特投资部曾与高合汽车母公司华人运通签署过一项价值401亿人民币的协议，这份协议其实依旧有效。不过得有足够的担保，就是需要一家汽车行业内的国企或者央企共同进来，而一汽入局则可以盘活全局。

对此，高和汽车方面回应，“我们一直在努力，但暂时没有可以公开的信息，所有信息请以公司官宣为准。”截至目前，一汽集团并没有对此事进行表态。

今年2月，春节后开工第一天，高合汽车便传来了停工停产的消息。其在内部大会上宣布，即日起将停工停产6个月。随后，高合汽车创始人丁磊现身上海总部。这也是停工停产消息后，丁磊本人首次公开露面。

在与员工的内部会议中，丁磊直言，“自己用老一套的经营策略打不过互联网，高合汽车翻身的窗口期最多三个月，我会积极争取。当前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资。”

彼时，曾有传言称长安汽车旗下高端电动汽车品牌阿维塔将会收购高合，丁磊也确实造访过长安汽车。然而，相关消息却遭到了阿维塔方面的辟谣。

按照长安汽车的说法，丁磊到访长安汽车全球研发中心，与长安汽车管理团队就新能源汽车产业发展、智能网联汽车技术合作、资本运作等方面进行交流，属于正常的行业交流和商务接洽。此外，长安汽车董事长朱华荣面对媒体提问时则指出，“在谈，离妥还远。”

一定程度上，高合汽车在自我造血能力上面是严重缺失的，管理者错判了汽车行业周期和竞争环境，导致其产品定位不适应市场需求，进而陷入当前的困境。

在新市场环境下，几经波折的高合汽车能找到新路径吗？这一问题的答案将逐渐明晰。