本次北京车展上，我们看到了更大的smart——全新精灵#5概念车，跟很多海外媒体聊天的时候，发觉他们对于目前变大的smart也并不排斥，带着一些新的问题，我们再次跟smart品牌全球公司CMO 张明霞女士深聊了一次。

汽车华尔街：在目前这种比较严峻的市场环境下，smart品牌对外强调的还是一种“玩的态度”，后续应该怎么去讲我们的故事？

张明霞：其实做品牌的时候总是在问，why me？why smart？这世界为什么还得有我这样的品牌。回归初心，一个企业的禀赋和DNA可能很难完全去改变，所以这次我们又把之前提及的“open your mind”，作为品牌焕新主张，其实它想表达的什么意思呢？怎么样不被别人去限制，怎么样通过自己的创意和巧思去差异化，哪怕不要去贪多、有那么一点不一样，带来的好玩也好，带来不一样的东西也好，用这个去鼓励更多的人去突破一点。

就像这次的全新精灵#5概念车，可能人说smart怎么又大了，那为什么不能呢？原来smart两座就是想让人更自由呗，自由体现在哪儿？开车更自由、行车更自由、停车更自由，对人类这种出行的、或者自由的向往，那么smart能不能再突破？全新smart精灵#5概念车，续航超700公里，更多的智能，更强大的通过性等等，让身在都市、心在旷野的人自由的去再多踏出一步。人生不是只能遵循一个轨道，我们以这种自由、开放的心态，去看那种人家觉得不可能的事，体现在产品定义上，体现在每次做活动上，做点跟别人不一样的地方。坚持下来，smart就得干点不一样的事。

汽车华尔街：smart现在越做越大了，怎么让海外的那些用户接受新的smart的形象？

张明霞：在欧洲，smart两座车型确实太深入人心了，在中国市场上，2019年的时候smart两座就停售了，但是在欧洲其实才刚刚停售没多久，所以很多海外消费者感觉smart两座车型还是一款在售车型。如何让他们去重新认识smart现在的产品，这个切换还是需要一点点过程和时间的。

但是令人欣喜的一点是，很多的海外消费者觉得smart的那股精神劲还在，包括我们的小狐狸，小贴心的设计，很小的细节，这些精灵劲还在，所以他们觉得没有那么违和。最近特别有感触的一件事，德国有100多个smart精灵#1的车主自发地搞了个车队，把他们身边原来smart两座的老车主带到活动当中，smart精灵#1也得到了这些老车主们的赞赏。这说明好的产品是有生命力的，怎么把生命力传递出去很重要。不管是大的、小的，smart的精神劲在，而且又是一个与时俱进的好产品，市场就一定会认可，大家还是想要好的产品。

汽车华尔街：全新smart精灵#5概念车的目标用户是比较明确的一群人，包括我们的传播跟前面的用户有点不太一样了，怎么利用传播策略吸引到这批人？

张明霞：为什么做全新smart精灵#5概念车，就是为了突破自己，把“突破”二字体现在营销端上，让大家能够看到smart的突破。首先把这个话得传播出去，然后需要把故事放在客户利益点上，比如刚才我们讲的这个座椅，我们有行业首创的、带坐垫气囊的零重力座椅，让副驾在行驶过程当中120度的躺平，并且能够保证躺平状态下的安全性。这样的一些突破是能够给到客户在出行当中踏踏实实、切切实实的好处。

全新 smart精灵#5概念车要突破都市，再往外走一点，去过一些更户外的生活，那么我们的团队、包括我本人也要成为户外的爱好者，你得知道热衷户外的用户开车真正在干什么。我自己最近也在学习一些新媒体，后续还会做直播，还有我的微博也会更活跃，所有的这些突破都希望让用户觉得smart的突破能够带给他们更多的好处。