2024北京车展上， 腾势Z9GT迎来首次公众亮相。新车定位为腾势旗下的旗舰猎装车型，并提供纯电和混动版。Z系列是腾势家族的轿车系列，9代表旗舰车型，GT后缀则是Grand Tourer英文缩写。Z9GT纯电版车型将搭载前后三电机驱动，综合最大功率710kW。新车将于年中上市。

外观部分，腾势Z9GT是腾势设计从π-Motion设计语言进化到Elegance in motion设计理念的首款车型。新车前脸采用日冕设计语言，整体造型简洁。细节上，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备融入前脸的格栅区域中。此外，该车还采用了双星冕前灯组设计，多功能组合前大灯包括了远近光灯，以及DLP像素大灯的智能化行驶功能。

车身侧面，新车采用重心向后的设计，视觉感受十分修长。车身比例采用大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，强调了车辆的动感和运动性能。车身下方的“Z”形装饰线衬托出整体流动感的线条，使侧身设计更加融洽且极具辨识度。此外，新车还采用无边框车门、电吸门、隐藏式门把手、充电口logo灯等配置，并还可选装流媒体后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距为3125mm。

车尾部分，腾势Z9GT呈现出整体溜背的尾部姿态，配备飞行器式车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，整体视觉紧凑，动感。此外，新车采用命名为“时光沙漏”的尾灯设计，由中间向两侧延伸。

动力方面，腾势Z9GT纯电版将搭载前后三电机驱动，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW，综合最大功率710kW，最高车速240km/h。此外，该车将采用来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，但官方还并未公布该车的续航里程数据。此外，其混动版车型的动力参数目前尚未公布。

新车在德国路试的时候就吸引了不少路人的目光，或许他们没有想到，猎装车这类他们才能玩得出来车型，出现在了中国品牌上，而新车的出现也透露出比亚迪集团现阶段的自信，毕竟猎装车这类个性车型，都是吃饱了以后才回去考虑造的车。

文/彦夫