穿过水面上的九曲回廊，看到一台极氪009光辉版的车轮在水面转动，再穿越屏风，两位工匠在细心打磨着耀黑格栅与锻造轮毂。

我才突然意识到，眼前这辆加了“光辉”二字的极氪009，不太简单。

等再看到放在椅子上的，极氪与全球顶级调香品牌IFF合作的香氛条，以及挂在胸前触摸起来非常舒服的皮质媒体证件，有点心生感慨——这是豪华品牌该有的样子。

只是，就像我没有想明白为何摆在会场入口的那辆009光辉的后排玻璃“漆黑一片”，完全不给我们窥探内饰的机会一样，我没有意识到极氪在这其中埋藏的“彩蛋”。

极氪在这台车上所耗费的心力，或许不亚于一台全新车型。

“这是我梦中和长期以来追求的一款车。”吉利控股集团董事长李书福这样说道。而这台售价78.9万元的极氪009光辉版，超越极氪001FR，成为吉利汽车品牌体系中新的旗舰车型。

它不仅承载了李书福的梦想，也是极氪在新能源时代，打造属于中国品牌的豪华车的期待与决心。

“MPV中的劳斯莱斯”，老钱与新贵的碰撞

来自喜马拉雅山南麓，每年4到10月限定开采的喜马拉雅天然大理石，经过纯手工打磨与抛光，形成1毫米厚的岩片饰板，被安装于极氪009光辉车内。来自大自然近5000万年时间积淀的纹路，不仅凝固了时间，也让全世界任何一台 极氪009光辉都是独一无二的。

采用与劳斯莱斯相同工艺的DARK BADGE耀黑前格栅，由顶级工匠以一万目镜面级别标准，耗时超30个小时手工打磨完成，再进行专属黑铬电镀工艺，铸就金属与工匠之美。

同样经过10道工序、工匠超20小时手工打磨的，还有20英寸悬浮锻造轮毂，镭雕工艺在其表面雕刻出240道明暗变化的花纹，而极氪logo在中央悬浮，如劳斯莱斯一样永远竖立。

此外，还有乘员舱入口处的金属玄关花瓶，以及与IFF合作，以“永远的奥古斯都”郁金香为灵感打造的专属座舱香氛——没错，就是放在座椅上的那个扩香条的气味，前调清新自然、中调清爽纯澈、后调平静内敛。

而甄选澳洲进口原生天然羊毛编织的15mm厚度的地毯，裸足脚感媲美顶奢酒店；超柔苯胺真皮，选料来自没有围栏的天然牧场，细腻紧致、粒面厚实，能够通过筛选的优质生皮不足3%，而在极氪009光辉中，使用量达到了3平米——没错，极氪为嘉宾准备的入场证材质，就是这款超柔苯胺真皮。

即便作为智能电动汽车，但极氪009光辉在old money最爱的所谓“豪华感”与“奢侈感”的营造上，甚至并不输于迈巴赫这样的豪华品牌。如同豪华品牌总爱宣传自身产品的选材用料的独特性，亦或是稀缺性，极氪009光辉把这部分的“情绪价值”为车主拉满了。

但这个时代，只有“老钱”还远远不够。

在中国品牌所擅长的智能化领域，以及“更懂中国人”这件事上，极氪009光辉可以说做到了更好。

尤其是保护乘客隐私。

乘客舱搭载43英寸云端智慧屏，上方拥有可升降智能雾化窗，为在线会议准备的后舱摄像头采用物理升降隔离设计。并设计有“隐私模式”和“无痕模式”，通过全球首发的LC隐私调光玻璃，实现后排乘员舱与外界的完全隔离，而“无痕模式”可以清除导航、通话、WiFi和蓝牙连接等数据记录。

此外，车内的冰箱已经不新鲜了，但极氪009光辉还搭载了双电子保险箱，双层设计的保险箱可以单独设定密码，用于存放贵重物品。

当极氪智能科技CEO安聪慧谈到“无痕模式”时，台下的用户爆发出热烈的掌声，很显然，对于很多商务人士而言，这一功能有着巨大的价值。

而LC隐私调光玻璃是极氪联合京东方共同开发的液晶调光技术，通过电压控制瞬间实现透明与不透明之间的转换。其拥有10档明暗调节，从最亮调到最暗只需1.5秒，比同等面积的EC玻璃快约40倍。

最暗状态下，这块玻璃会呈现纯正的黑色，遮光率达到99.5%，此外还可以根据光照强度与温度，智能变换透光度。

| 价格揭晓后，展车车窗打开，展示出定价文件

为了展示这块玻璃的性能强大，极氪还设计了一个“彩蛋”，会场门口那辆无法看到车内的极氪009光辉里，其实早在发布会开始前就摆放了安聪慧签署的定价文件，但没有任何人在谜底揭晓前发现这个秘密。

极氪009光辉还拥有800V高压系统和5C麒麟电池，双腔空簧、CCD电磁减振和智能魔毯，搭载两颗8295座舱芯片，以及激光雷达。

而在安全方面，极氪009光辉首创了一体式压铸“C环座椅”，将后排两把座椅通过刚性连接，固定在整个大压铸件上，刚度最高的C点位置。并且和白车身一起，连成了一个完整的C环，让后排座椅上下左右都得到最坚固的结构保护。

在碰撞测试中，两台1.4吨（约国标1.5倍）避障车以50km/h速度，左右双向侧面撞击，车身结构变形量只有不到3cm。

而全球首创的随型安全气囊，可以在发生碰撞时，坐垫随型气囊摊开，抬高坐垫，以降低乘客从座椅滑落的风险；而头胸一体随型侧气囊，可以根据乘客躺倒角度，随型展开，从115度到155度，覆盖调节全行程，以更好地保护不同坐姿下的成员安全。

中式豪华，能否破局？

尽管当下的中国汽车市场火热，但在高端豪华车这个细分市场里，占据主流的依然是外资豪华品牌，无论轿车、SUV亦或是MPV。

也许对于大多数中国品牌智能电动车来说，市场的突破核心之一，就是“堆料”，比500万更好、在1000万里最强，谁都要和保时捷去比性能，却又比保时捷便宜好几倍。

价格的“内卷”，本质上还是品牌高端化的不足。

理想MEGA在上市之初，高度对标丰田埃尔法和奔驰V级，必须承认，在乘坐体验上MEGA比这两个竞争对手都要出色，但最终的市场表现却也说明一个问题，当车卖到足够贵的时候，产品力本身已经不再是决定性因素。

我们能感受到极氪的努力，从001 FR到009光辉。

上市发布会所在的乌镇互联网国际会展中心，不少车企都在此举办过活动，将车摆放在水面之中也不算新的创意。但极氪009光辉通过巧妙的设计，让车轮旋转了起来。

再比如物料上的小心思，房卡套使用了浸入“永远的奥古斯都”香氛味道的卡片，在房间内摆放了品牌展示卡，里面有羊毛地毯、大理石内饰、苯胺真皮的实物小样。

还有发布会现场的乐团演奏与光影效果，也是只有传统豪华品牌才会设置的环节。

但对于极氪009光辉的目标用户来说，这可能只是刚刚起步，他们会因为“喜马拉雅大理石”和奥古斯都郁金香而感到一种独特的价值，但还不够。

发布会结尾，极氪打出了“终结同级豪华产品长期加价销售的不合理现状”。此言之意，不言而喻。

但你说它“不合理”，它却又是市场造就的选择，买“保姆车”的人真的是因为它的产品力足够出色吗？其实更多时候是购买了一张“圈层”入场券。

而这，恰恰是品牌最核心的价值。

它无法靠堆料就能够达成，也不是靠一次发布会的用心就得以满足，其实就像极氪自己所讲，所谓豪华，是穿越时间、守护生命、享受愉悦。

梅赛德斯-奔驰，是汽车的发明者，所以它可以喊出“汽车发明者，再次发明汽车”；沃尔沃汽车有“生命奇迹俱乐部”，所以即便当所有品牌都在谈安全时，沃尔沃依然是安全的代名词；保时捷有传奇的911，路虎也有图腾般的揽胜与卫士，它们代表了汽车所带给人们的精神愉悦、挑战自我、突破不可能。

这些当然需要堆料，但更需要时间与积淀。

而时间，是中国汽车工业最缺少的东西。

但说了这么多，我们仍然应该致敬像极氪这样的“先驱”。虽然我们不敢说极氪009光辉打破外资豪华MPV加价现状的目标能否真的实现，但这样的事情，总要有人去努力。

如果我们因为缺少积淀而不去做努力，那么积淀又从何而来呢？每早开始一天，积淀也就多了一天。

中国的汽车工业与民族品牌的成长，需要这样的开始。

大公司视点

“当我环视四周，发现无法找到自己的梦想之车时，我决定亲自造一辆出来。”这是1948年，费利·保时捷打造保时捷356时说过的话。也许有人会说，极氪009光辉是李书福为自己打造的一台车，但为什么吉利就没有资格在未来成为像保时捷一样的企业呢？我们常常对豪华品牌的广告语津津乐道，比如凯迪拉克那句“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，宝马那句“纯粹驾驶乐趣”。其实你会发现，塑造一个令人向往的品牌，总离不开梦想的澎湃。而在商业规则里，也只有真正地热爱，才能跳出规则的框架而创造一些新的可能。当吉利选择推出极氪009光辉，当极氪001作为F4赛事安全车，在F1中国大奖赛周末飞奔在上海赛车场时，我们应该为吉利鼓鼓掌。