最近我实在是有些开心，因为小编越来越觉得自己的车买的太值了。为什么会突然有这样的想法呢？

近日，小编我收到了一些比较可靠的小道消息。我在这里也不卖关子了，有传闻说中期改款后的 奔驰G500以及下一代的AMGE63这哥俩将会不再搭载那套老旧4.0T八缸涡轮增压发动机，取而代之的是目前奔驰最引以为傲的代号为M256的直列六缸发动机。而AMGG63车型在保留八缸发动机的同时，将会配备48V轻混系统。

先来说说AMGE63吧，相信大家在全新一代AMGC63发布的时候就能感受到一些端倪。奔驰在减少排放这一方面是不准备回头的了。比起AMGC63的排量缸数减半，AMGE63由八缸变成六缸还算是可以接受。除此之外，全新一代E63也会如同C63一样，给发动机搭配上能够提供超大功率与扭矩的电机。因此，在性能方面全新一代AMGE63是远比现款更加优秀的。

再说说奔驰G500。其实早在这一代奔驰S级发布的时候，小编我就感觉到这一代奔驰G500可能会变成六缸车型。在此之前，奔驰官方已经给出了很多暗示。

暗示1.不久之前，奔驰曾经短暂的取消了奔驰G500的供应，取而代之的是2.0T四缸发动机的G350。那段时间就已经有许多流言称G500车型将会停产，原因是4.0T发动机的环保成本太高，将会减少生产。由于G350的市场反响太差，奔驰最后还是把G500放了出来。

暗示2.

这一代的奔驰S级上市的时候，就有许多人有这么一个疑问—S500的八缸怎么变成六缸了？没错，奔驰用直列六缸发动机替代了原先S500车型上搭载的老旧的八缸发动机。

看到这里你可能想问，S500变成六缸，和我大G、G500有什么关系？近年来，奔驰复活SL车型以及砍掉CLS车型，有很大一部分原因是为了将“S”这个字母的地位抬到车型金字塔的顶端。不谈加价的话，S500的定价与G500的定价几乎是一样的，既然老大哥S级都已经屈尊装上了M256直列六缸发动机，G500你就从了吧！

再来谈谈AMGG63，保留八缸、加装isg电机。这就没有什么黑点了吧，在保留发动机的同时还把涡轮延迟这问题给解决掉了。驾驶感受会比现款更加舒畅。

最后再来说说这个代号为M256的直列六缸发动机究竟是何方神圣。小编和这台发动机打交道已经有三年的时间了。参考一下中期改款后GLE53的数据—435匹、560N·m，在功率上比现在的G500略强，在扭矩上比现在的G500略弱。也就是说，这台六缸发动机完全有实力取代这款V8发动机。或者说，M256发动机在制造之初，就是为了取代V8发动机。而且由于这是一台带电的发动机，低扭强、起步丝滑这些优点确实是老款V8发动机给不了的。多提一句，这台M256发动机目前正搭载在阿斯顿马丁DBX的六缸车型上。

说在最后：

万万没想到，AMGGT50车主竟然成了最终赢家。一百二十万左右的落地价，买到帅气外观的同时，还能买到全新一代AMGE63同款发动机与AMGG63同款电机。真是做梦都要笑醒咯！