4月26号， 问界M7追尾洒水车是导致三人遇难，这个事件我相信到现在信息点已经非常明了了，今天我会结合各路的信息点为大家逐一分析，这个事件究竟是谁的责任。

4月26号，一台问界M7 PLUS版追尾洒水车，碰撞之后，隐藏式门把手并未及时弹出，导致救援耽搁，三人遇难。这个事件存在的三大疑点：电池安全、AEB是否介入以及这台车搭载的究竟是华为智驾还是博世智驾？

首先解决大家第一个疑问，我们从照片看出起火的源头，是在放置增程器的发动机舱内，也就是说起火的点并不是电池的底部，很有可能是两车相撞之后，由于增程器的油管油路受到挤压，气压变大导致的燃烧现象。所以我们看到起火的地点是在车头，并不是在车身的底部。所以第一点，电池是没有任何问题的。

AEB主动刹车是否介入？在发生该事件之后，问界汽车发表了微博，除了向遇害人员哀悼，也同时解释了这台车因为是入门车型，并未搭载华为的智驾，但是为消费者提供的是博世的智驾系统，而博世的AEB主动车的工作4-85km/h，而当时行驶车辆的速度已经来到了115km/h，远超于当时AEB工作速度，所以AEB没有介入。

那么第三点，这套智驾究竟是华为的还是博世的？华为发文表示，虽然这台问界M7 PLUS入门车型，没有配备华为的智驾，但提供的是博世的智驾系统。但是随后博世出来辟谣，表示这台车并非搭载博世。

根据一位AutoLab的汽车实验室自媒体博主爆料，出了事故的这台车确实用的不是博世的，而是一家叫福瑞泰克的FreeTech的智驾系统，而该博主表述中有三个字值得大家注意，就是AB供，什么意思？说白了就是混用。

那么华为是否存在混用？如果真的存在混用，那么这次事故，我觉得主要责任在于华为。当然，即便是福瑞泰克，我相信他的AEB主动刹车的工作时速也不可能会在时速115km/h。