山西运城一台 问界M7 PLUS车型发生了严重的交通事故。由于追尾养护车，导致车辆受损严重，同时也造成了三人失去了宝贵的生命。不得不说，这是一则让人闻之心哀的消息。

问界M7碰撞起火 

事情发生之后，对于这则严重且不幸的交通事故进行了回应。对于智驾系统为何没有发挥作用的问题，问界方面表示，涉事车辆并没有搭载华为高阶智驾系统，搭载的是博世方案，事发时候的车速已经超过了AEB能够发挥作用的车速区间。

不过，随后，博世方面就对此进行了明确的否认。博世发布的声明表示，包括AEB在内，涉事车辆并没有搭载博世智驾系统。

应该说，这是这则事件的疑点之一。毕竟，问界作为涉事车辆的品牌方，应该不会对涉事车辆的配置搞错。

博世否涉事车辆采用自家智驾方案 

博世作为全球知名的头部汽车技术供应商，也不会轻易对车辆搭载的配置，进行否认。那么，到底是谁搞错了？我认为，这是值得搞清楚的问题。

事实上，虽然目前各方对这则不幸的引发高度关注的交通事故进行回应。但是，其中依然有一些事情，目前让人感到疑惑。

其一、车辆发生如此严重的碰撞事故，为何未自动解锁？但是，有报道称，车主手册却显示，车辆具有“紧急情况自动解锁”的功能。

问界M7碰撞起火 

这起事件之所以引发关注，其中一个质疑点在于车辆为何没有自动解锁，导致救援人员只能砸开车窗救人。

对此，问界客服以及赛力斯均进行了回应。据红星新闻报道，问界客服回应表示，目前大部分车辆无自动解锁功能。

这起事故中，司乘已经失去意识，无法从车内打开车门。不管是否是隐形门把手，外部设施只能通过砸车窗救人。

 官方回应

同时，赛力斯方面也对该问题进行了问题，其表示，无自动解锁功能，当时司乘已经失去了意识。

显然，从官方的回应来看，涉事车辆应该是没有“自动解锁功能”的。只是，这显然是有些让人疑惑的。

据红星新闻报道，问界M7的车主手册明确表示，这款车具备“紧急情况自动解锁功能”。

 问界M7碰撞起火

那么，涉事车辆发生如此严重的“碰撞事故”，车辆为何没有自动解锁呢？而且，车主手册与官方的回应明确存在“矛盾”的地方。

不过，值得注意的是，也有部分消息称，只有旧版说明中，有车辆自动解锁功能的说明，但是新版手册中，却并无此说明。对于，这项说明在2024款车型车主手册中是否存在，我们也希望相关车主能够注意到这项说明。

对此，我认为，品牌官方有必要对这个问题继续回应和说明，从而让消除公众对于这款车型的疑虑。这是有必要的。

 问界M7碰撞起火

其二、涉事车辆的A柱等是否发挥了应有的作用。这也是目前网络质疑的问题之一。毕竟，作为一款重磅车型，2024款问界M7的安全性能，也是让众多用户选择它的重要原因。

从官方信息中可以得知，新款车在被动安全方面非常重视，全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，而且还引入了CBS复合车身材料。

并且，从官宣信息来看，2024款问界M7还通过了多项严苛的测试。尤为值得注意的是，车内乘员安全指数评级更是为“G”级。那么，在这次碰撞中，这些是否发挥了应有的作用呢？

 问界M7官宣资料

其三、根据家属描述，车辆发生追尾之后，车辆发生“爆炸”。不得不说，这起交通事故，实在过于让人痛心了。

从现场画面来看，“起火”是毫无疑问的事情。不过，需要指出的是，家属的描述称，车内发生了爆炸。

那么，是否存在发生“爆炸”的情况呢？如果存在该情况，那么发生这一事件的原因，又是什么？这可能都是目前行业比较关注的问题。

 当事人家属发声

其四、该事件是否再度提醒我们，即使车辆搭载了诸多“黑科技”配置，也应当有足够的警惕呢？或者，对于其使用条件以及触发条件，都要有足够的认知呢？

众所周知，目前国内车市竞争十分激烈，导致车企在宣传的过程中，往往力图让自身的优势信息得到强调和传达。

但是，在使用的过程中，往往对于这些功能或者配置的触发条件以及可能存在的风险，却没有进行“足够明显”的提醒，从而导致普通用户很难对此有明确的认知。

问界M7碰撞起火 

​所以，在此后的宣传过程中，我认为，国内车企是否在宣传这些科技带来的便利的同时，也对其触发条件或者可能产生的一些风险，让用户有更加倾心的认知呢？

这次的教训，实在够深刻了。在此，我们希望类似事件能够尽量避免，同时国人在行车过程中，也能够时刻注意交通安全问题。

最后，问界M7碰撞起火的原因，目前还在调查中，希望大家不信谣、不传谣，具体以官方调查结论为准。

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