博世回应，不背这个锅。 针对近日发生在山西运城的一起交通事故，博世发布声明表示，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。而“财联社”等官方背景媒体报道该涉事车辆为一辆问界M7。 汽车的底线是什么，毫无疑问是安全。但近年来，越来越多电动车以“智能化”作为主要卖点，一些主机厂甚至把发布会的大量时间都用来介绍智能座舱及智能驾驶，而关于车身安全等基础且重要的产品点则简单带过，久而久之也让部分消费者在购车时以是否够智能作为衡量一辆车的标准。 诚然，智能驾驶辅助系统在长途通行中能很好地缓解驾驶者的疲劳感。但就现阶段的技术而言，人驾依然高于智驾，驾驶员不能出现双手长时间脱离方向盘甚至睡觉等行为，希望大家不要被某些人以及某些品牌的宣传话术所带偏。 另外就门把手设计等当下争议颇多的问题，希望监管部门能尽快出台规范；同时建议中保研等机构进一步细化完善碰撞测试的准则。 最后，如果一个品牌的销售有意无意暗示他家的智驾技术绝对安全、他家的电动车不会自燃，那笔者建议大家在购买时要格外谨慎。