上市刚过半个多月，星途星纪元ES全系降价两万元！还新发布了一款起售价19.88万元的国潮版车型，和Air标准续航版相比，阉割了可软硬高低调节的空气悬架，指导价下调了2.7万元。

星纪元背刺老车主了吗？

这波降价来得猝不及防，主要是低迷的销量让奇瑞星途品牌认清现状。12月20日上市的星途星纪元ES，整个12月只有14台销量！这可以归结于产能问题，不过也能从侧面反馈ES真的不好卖。

可喜可贺的是，ES限时优惠两万元（限量权益）的政策并没有背刺老车主，只不过已经盲定或者预订的用户享受对应的权益，但膨胀金可以叠加。

大定用户：已提车：未享受置换补贴的，补贴20000元现金红包；已享受置换补贴的，补贴10000元现金红包；其中Ultra四驱性能版可享20000元现金补贴

未提车：限量权益/上市权益二选一。选择限量权益的，补贴20000元现金红包，其中Ultra四驱性能版可叠加20000元现金置换补贴

20万以上的市场，还需深耕

事实证明，20万上下完全是两个市场！奇瑞星途品牌还需要继续深耕，20万以上的纯电车，很卷，800V高压快充需要标配、高级的辅助驾驶功能还有体验感极强的智能座舱，颜值和空间也是必不可少的。

星纪元ES的品牌营销和产品力还达不到这个级别，主要是品牌方面。我只能说ES是台好车，但品牌才几年？燃油车和新能源车又完全是两个概念，BBA和传统合资品牌在新能源车为什么举步维艰？还被国内的消费者戏称为“杂牌”。

星途品牌还有一段比较长的路要走，深耕产品，在配合积累的口碑，相信在不久的将来会有厚积薄发的一天，有能力在售价20万以上的产品发力。

如果像现在一样，只是单纯的堆配置，和一大群自媒体的吹嘘，只能是拔苗助长！销量也会告知你的真相。