随着小米SU7发布会的落幕，这款被雷军誉为“50万元以内速度最快，性能最强的车型”的电动车，迅速成为市场关注的焦点。然而，对于广大消费者而言，真正打动人心的并非华丽的营销辞藻，而是实打实的产品配置和性能。在这方面，极氪007无疑给了小米SU7一个强有力的挑战。

小米SU7 Pro版与价格相近的极氪007后驱智驾版（+2W选装100kWh电池包）相比，小米SU7在配置上显得颇为“寒酸”。例如：颜色、空调按键等都需要选装，电吸门只有顶配车型才有，内饰顶棚是织物材质，全系没有座椅按摩功能，后排座椅不能调节，就连车机流量也仅免费一年。

相比之下，极氪007则显得诚意满满，电吸门、电动方向盘调节、后排调节等都是标配，麂皮绒的内饰顶棚更显质感，车机流量更是终身免费。

在电池和电机性能上，小米SU7 Pro版搭载了成本更便宜的94.3kWh磷酸铁锂电池，而极氪007则搭载了100kWh三元锂电池，且从参数上来看，极氪007的电机峰值扭矩和峰值功率也更为出色。换句话说，雷总口中的“50万元以内速度最快，性能最强的车型”的车型恐怕是极氪007吧。

最让人难以接受的莫过于小米SU7在电车核心配置上的“吝啬”。作为一款定价接近25万的电动车，它竟然采用了成本更低的400V高压系统。要知道800V架构已经成为高端电动车的标配，这其中就包括极氪007。

800V整车电压平台优点很多，带来的充电速度、能量使用效率以及纯电续航优势都是400V系统所无法比拟的。它能够以较低的电流提供相同数量同等的功率，通过将电压加倍并具有相同的电流，可以提供两倍的能量输入车辆。而且主要好处是相同尺寸电池的充电时间快了大约50%。比如极氪007充电15分钟补能610公里，而小米SU7充电15分钟只有350公里，差距一目了然。

虽然小米SU7是刚刚发布的新车，但三电系统官方暂未同步终身质保，而整车质保也仅有5年或10万公里以内。相比之下，极氪007的6年15万公里+三电终身质保政策则显得更有诚意。

尽管雷军的营销手段高明，成功让小米SU7吸引了消费者的关注，但就从小米SU7发布会上公布的信息来看，无论是价格还是电车的核心部分，都并未给市场带来太多惊喜。相比之下，极氪007无论是在价格、配置、性能以及质保政策上都表现得更为出色，对于消费者来说，选择一款性能更强、性价比更高的电动车产品无疑是更为明智。