哈弗神兽是一款典型的高开低走车型，这款车的燃油版车型在前年12月份上市的时候，月销量轻松过万，当时无数车评人认为这款车将会成为一下个爆款。去年6月份，哈弗神兽的混动版车型上市，不过混动版车型并没有青出于蓝而胜于蓝，反倒是一直不温不火，再也没有取得过燃油版车型过往的辉煌战绩。

今年三月份，2023款哈弗神兽正式上市，新款哈弗神兽拥有3种混动版车型和6种燃油版车型，哈弗神兽的负责人希望这款车可以通过共计9总车型，重现当年月销过万的辉煌。今天我们就以哈弗神兽的1.5T智领版DHT车型为例，看一下作为哈弗神兽9款新车型中售价最低的混动版车型，这款车的硬实力究竟如何，有没有潜力在竞争激烈的新能源汽车市场，或者紧凑型SUV领域脱颖而出。

外观方面，哈弗神兽作为哈弗汽车旗下最具代表性的车型，使用的自然是哈弗汽车最新家族式设计语言。其实在我们的印象中，长城汽车旗下的SUV车型的设计相对较为保守，但哈弗神兽作为长城汽车旗下最为走量的车型，整体设计与众不同，有着相当浮夸的外观，可以吸引很多路人的注意。

前脸部分，哈弗神兽有着一个尺寸夸张的进气格栅，根据不完全统计，哈弗神兽的进气格栅占据着前脸4/5的面积，也就是说进气格栅设计的好坏与否，直接决定整车设计的好坏与否。哈弗神兽的进气格栅整体呈方形轮廓，进气格栅上方有着长短不一的横向饰条，这些横向饰条的布局其实有据可循，但碍于篇幅原因这里不再过多介绍。简而言之，这些横向饰条为哈弗神兽的前脸带来了丰富的层次感。

车身尺寸方面，哈弗汽车旗下的车型一直以大尺寸著称，像是哈弗H6、哈弗赤兔、哈弗大狗都有这个特点，我们今天介绍的哈弗神兽自然也不列外，车辆的长宽高分别是4780/1890/1675毫米，轴距为2800毫米，2米8的轴距令车内乘坐空间达到新高度。

车尾部分，哈弗神兽有着一个辨识度拉满的尾部灯组，尾灯呈“V”字状，而尾灯中间的“HAVAL”英文字母能够彰显出车辆高贵身份。值得一提的是，哈弗神兽在车尾底部有着两边两出的“假排气”系统，可以呈现出一定的运动气息。

进入汽车内饰部分，哈弗神兽走的是“简约风”，其实不止哈弗神兽，哈弗汽车甚至说长城汽车最近几年推出的车型都有明显“简约”、“实用”特点，我个人并不反感这样的设计方式，但不知道其他长城汽车的粉丝能不能买账。

哈弗神兽车内有着一个三幅式设计的皮质方向盘，抛开方向盘本身材质不谈，这款方向盘最大的问题在于盘径小，无数车主在汽车论坛上都吐槽过这个问题，表示哈弗神兽的方向盘是给女性驾驶员用的，正常的成年男性用起来十分难受。

哈弗神兽同时有着10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏，虽然我们今天评测入门级车型并没有HUD系统，但是中高配车型自带HUD，如果驾驶员有需要，可以花500元人民币选装ETC装置，有了ETC装置，驾驶员可以快速通过收费站，节省时间。

座椅层面，哈弗神兽除了高配版车型使用的是翻毛皮混搭材质，其它车型的座椅均使用仿皮材质。座椅本身的舒适度一般，但座椅橙黑撞色的设计极具战斗感，可以很好的提升驾驶员的驾驶兴趣。

在我看来， 哈弗神兽是一款设计的相当成熟的紧凑型SUV，无论是燃油版车型还是混动版车型都有着不俗的竞争力。我们今天评测的混动车型除了有着不错的机械素质，更重要的是性价比高，而且长城汽车的售后服务有口皆碑，车辆的保值率较高。

哈弗神兽虽然有着年轻化、新颖的外观设计，但是车辆适合全年龄段群体，我身边就有不少40多岁的中年男性将哈弗神兽作为代步工具使用。

哈弗神兽在市面上的主要竞争对手有广汽传祺影酷、比亚迪宋PLUS新能源、博越L等车型，真要比起硬实力，哈弗神兽未必比上述三款车型强，但哈弗神兽有着乘坐空间上的优势，喜欢大空间的车主会第一时间想到哈弗神兽。