2024北京车展已进入公众日，作为汽车圈的一次巨大盛会，200余款新车在本届车展上争奇斗艳。为了让您更快速的了解本届车展众多热门车，本期车展观察为您带来车展期间最热的几款新能源轿车。

◆ 小米SU7

如果说本届车展哪个品牌关注度最高、展台看车排队人数最多，那一定是小米展台以及 小米SU7，在车展当天，雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量75723台，已交付 5781台。据了解，在锁单用户中，女性直接购买者占比28%，根据初步调研，考虑到赠送或为家人购买等情况，预计女性车主占比40%-50%。此外，小米SU7 的锁单用户中奔驰、宝马、奥迪用户占比29%。支持无线CarPlay、支持iPad 上车，也让小米SU7成为很多苹果用户购车首选，苹果用户占比51.9%，根据调研，很多苹果手机用户同时也是米家产品的用户。

车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持iPad上车。智能驾驶部分，该车会搭载两颗英伟达Orin芯片，综合算力可以达到508TOPS。官方表示，小米智能驾驶全栈自研，采用自适应BEV变焦技术。

小米SU7在交付、服务和OTA上加速，5月底将交付Pro版，6月预计交付将突破1万台。 2024年小米SU7的全年交付目标已提升为10万台。 为了提升交付速度和质量，小米汽车正全面加速选址开店，预计2024年底，小米汽车销售服务网点将覆盖全国所有省级行政区，计划在46城开设219家销售门店，在82城开设139家服务中心。

◆ 比亚迪秦L

我们再来看看本届车展新能源轿车热度非常高的比亚迪秦L，作为该品牌的全新车型，未来随着这款车的上市，将与秦PLUS一同组成双车格局，满足不同用户购车需求。新车采用“新国潮龙颜美学”，大尺寸前格栅内部辅以点阵式元素进行妆点，视觉效果突出。

车身侧面来看，其腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，凸显出整车的力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。其采用溜背式设计，呈现“低趴”的姿态，更加年轻。尾部方面，较宽的后肩环绕设计，不仅与前脸相呼应，也增加了车身轮廓的肌肉感。

内饰设计灵感来源于中国山水画，东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。具体来看，新车采用内嵌式大尺寸液晶仪表搭配标志性可旋转中控屏，让这款车看上去十分具有科技感。

比亚迪秦L将搭载由1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为74千瓦，电机最大功率为160千瓦。匹配来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池并提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择。

◆仰望U7

看完比亚迪秦L，我们再来看看定位为大型轿车的仰望U7，新车采用了和仰望U9类似的设计语言，配备十分夸张的C形大灯组，上方是远近光灯组，周围配备了一圈LED灯带，夜晚点亮运动感极佳。

新车以低风阻造型的大尺寸轮圈为特色，车身线条优雅且流线型，整体姿态低矮而动感。独特的前翼子板导流槽设计，进一步优化了空气动力学性能。隐藏式门把手设计不仅提升了整车的流线感，还彰显了科技感。在车身左后方，可以清晰地看到一个便捷的充电口，显示了其电动车的身份。车尾部分，贯穿式尾灯设计极具现代感，中间的仰望LOGO彰显了品牌身份。下方的多层次后包围设计，不仅增强了车尾的立体感，也使得整车看起来更加精致。

动力方面，这款车型搭载易四方平台，并配备四台电动机，单台电动机的最大功率326马力，整车总功率1306马力。尽管新车整备质量达到了3.095吨。

◆马自达EZ-6

马自达EZ-6亮相本届车展，基于长安EPA混动平台打造的中型车，预计下半年将投放市场。EZ-6不仅继承了马自达家族的设计风格，更在细节处彰显独特魅力。经典的“马自达之翼”以可发光设计焕新，贯穿流水格栅前灯彰显了魂动设计理念。

车身侧面，隐藏式门把手与两款19英寸低风阻设计的铝合金轮圈相得益彰，力量感十足的车身线条和动感的腰线，传承了流线美感。尾灯采用贯穿式设计，两侧增加的圆形炮筒灯组，向品牌的经典设计致敬。车身尺寸宽敞，长宽高分别达到4921/1890/1485mm。

内饰方面，悬浮式仪表盘设计尽显现代感，用料考究，采用Alcantara材质，并点缀亚光镀铬饰件，精致感倍增。高配版内饰以“赤鹿棕”彰显奢华，而基础款则以“鹭羽白”展现简约之美。

总的来说，诞生于长安EPA混动平台的马自达EZ-6，在车身尺寸、内饰质感以及外观设计上都实现了显著提升。凭借新能源总成的加持，它将强势进军新能源市场，为品牌销量与热度注入新的活力。

◆ 奇瑞风云A9

定位中大型的奇瑞风云A9，作为旗舰轿车，展现了品牌的新风貌。其封闭式前脸设计，摒弃了点阵式“灯光格栅”，大灯内部细节更丰富，前包围两侧新增通风孔，彰显运动气息。侧面与尾部也经过精致调整，如新样式轮圈、取消隐藏式车门把手、增添镀铬装饰等，尽显时尚魅力。

风云A9搭载前双叉臂+后五连杆悬架，配备CDC磁悬浮悬架，提供极致驾乘体验。惊人的0-100km/h加速仅需5秒，纯电续航200km，综合续航超1400km，性能出众。近5米车长、近3米轴距，空间宽敞。更值得一提的是，它还将搭载L3级智能驾驶辅助系统，科技感十足。预计2025年震撼上市，值得期待。

本届车展，奇瑞集团携多品牌亮相，全面展示新能源化成果。奇瑞官方透露，未来混动加纯电销量将占集团总销量的至少1/3。风云系列更计划在两年内推出11款新品。近期有购车或增购需求的消费者，不妨静待奇瑞带来的更多惊喜。

◆ 腾势Z9GT

来到文末，我们再来看看腾势品牌旗下全新旗舰猎装车型——Z9GT，其提供纯电和插电混动版。Z系列是腾势家族的轿车系列，9代表旗舰车型，有望在年中上市。

腾势Z9GT是腾势设计语言进化到“Elegance in motion”设计理念的首款车型。整体造型简洁、富有动感。细节上，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备融入前脸的格栅区域中，做到“形式追随功能”的设计。采用了双星冕前灯组设计，多功能组合前大灯包括了远近光灯，以及DLP像素大灯的智能化行驶功能，夜晚行车安全与颜值双双提升。

车身侧面，采用重心向后的设计，塑造出舒展向后的车身姿态。车身比例采用大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，强调了车辆的动感和运动性能。该车横向重心更加低趴，驾驶重心向后移动。车尾部分，腾势Z9GT呈现出整体溜背的尾部姿态，配备高位刹车灯以及低位领航灯，展现出不错的运动属性。

腾势Z9GT纯电版将搭载前后三电机驱动，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW，综合最大功率710kW，该车将采用来自弗迪的磷酸铁锂电池，具体续航里程尚未公布。

全文总结：本文为您解析了本届北京车展上那些热门的新能源轿车，其中不乏有几款已经完成上市但依旧火爆的车型。说了这么多，这里面有没有您一直关注的车型呢？欢迎在评论区讨论。接下来我们还将为您带来更多车展观察系列文章。