今天给大家介绍的这款车是超混电驱 奇骏，让我们来看一下它的静态方面表现。 

奇骏采用了V-Motion家族式设计理念，车首饱满，V字型进气格栅及亮黑色中网增加了视觉辨识度。前照灯采用分体设计， LED远近光源带来良好照明效果。下方灯组周围设有切割形状线条，提升立体感，中央散热孔采用梯形设计，并附有横向网格。前保险杠装有银色防护板。

全车线条流畅且厚实，对车顶进行镀铬装饰提升质感。后视镜呈圆形，内置转向灯及加热、电动调校及锁车自动折叠装置。腰线简捷而有力，采用间接处理方式，赋予车身丰满层次感。车侧下裙的大面积饰板及多辐轮毂让视觉重心更集中。

车尾部份具有强烈立体感，扰流板彰显动感，配有高位刹车灯。尾灯灯组犀利炫酷，经熏黑处理的灯罩带来与前照明灯的完美呼应。车尾中间镶有LOGO及字母标识，既显尊贵又具美感。车尾底部的e-POWER专属标识更强调其独特身份。反光灯带精细考究，后保险杠防护板区域较大，增强了整体运动气息。

在动力配置上，采用先进的e-POWER超混动系统，由1.5T可变压缩比增程器+双电动机+高性能锂电池构成。发动机参数为最大功率106千瓦，最高扭矩250牛米；前置电动机功率高达150千瓦，扭矩达到330牛米；后置电动机功率100千瓦，扭矩195牛米，提供充足动力支持。事实上，日产e-POWER与增程式混合动力系统运作原理相似，增程器专司发电，电动机全力负责牵引，因此实际驾驶感受与电动车相近，燃油效率非常突出，在WLTC工况下创下最低百公里6.36升的惊人油耗纪录。

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