毫无疑问，今年是800V纯电轿车大年，各家车企卷完SUV，开始卷轿车了。极氪001刚完成了800V大改款，智己L6如期而至，北汽极狐方面，也交出了自己的答卷——极狐阿尔法S5。

昨晚，极狐阿尔法S5正式开启预售，共推出708 MAX、650 ULTRA两款配置，预售价分别是19.98万元、21.98万元，算上限时权益优惠，则为17.48万元、19.48万元。

极狐阿尔法S5定位中型纯电轿车，长宽高为4820/1930/1480mm，轴距2900mm。它的整体造型动感，车头的大灯十分犀利，和“咧嘴”一般的保险杠搭配，显得很战斗，且没有采用时下流行的分体式灯组，避免了审美疲劳。

它的车身侧面比例协调，整体姿态低趴，不像有些纯电轿车那般肥厚，撞色的车顶设计也让它显得更运动。另外，隐藏式门把手、无框车门等元素也没有缺席。据官方透露，极狐阿尔法S5的风阻系数为0.1925。

尾部方面，极狐阿尔法S5的设计简约，贯穿式尾灯搭配上翘的小鸭尾，突显动感，同时，还有电动后扰流板、熏黑后包围以及领航灯等元素，加强了性能暗示。

它的内饰采用了无仪表的设计，取而代之的是68英寸AR-HUD，15.6英寸的中控屏则集成了所有的控制功能，包括连接手柄打游戏等。不过，都2024年了，它的车机还是8155芯片，没有跟上第一梯队的8295。

中控和副仪表台的设计则十分常规，三颗香氛很显眼，试图营造精致感，手机无线充电功率则为50W。值得一提的是，极狐阿尔法S5拥有7.1声道15扬声器的360度环绕式音响系统，结合1320W功放，400W低音炮，音响效果值得期待。

动力方面，极狐阿尔法S5拥有全域800V高压架构。四驱双电机版车型最大功率为390kW，最大扭矩690N·m，搭载79.2kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程650km，15分钟可充电补能380km，官方公布的0-100km/h加速时间为3.7秒，100-0km/h制动距离为33.5米。长续航版本车型搭载单电机，最大功率200kW，CLTC续航里程708km，同样采用宁德时代三元锂电池。

底盘方面，据官方介绍，它经过了麦格纳的运动化调校，轴荷比为50:50，麋鹿测试成绩82.8km/h，采用DP-EPS转向机，有四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂等亮眼配置。

目前，20万级纯电轿车的竞争非常激烈，极狐阿尔法S5选择将价格定在这个区间，则无法避免要和极氪、智己、比亚迪、特斯拉等强大对手正面对抗，这对北汽极狐来说是个不小的挑战。