4月24日，久违的Model 3 Performance正式回归，在国内的售价为33.59万元，目前已开启预售，预计将于2024年第三季度交付。相比起普通版车型，该车针对外观细节作出了提升，同时最大功率提升至460马力，百公里加速为3.1秒。

来说外观部分，可以看出其实与普通版差异不大，只是在下包围两侧增加通风口，并配备了全新的包围套件，让前脸看起来更加低趴战斗。同时，新车也是标配星空灰颜色，并提供珍珠白/深海蓝/纯黑色/烈焰红的车漆选配。

侧面部分的话，则配备了全新样式的19英寸轮圈，结合标志性的红色四活塞卡钳，整体更显运动。尾部方面，则增加了碳纤维扰流板，并在右下方增加了与Plaid版车型的相同的“无限”标识，同时还加入了全新的尾流扩散器。

内饰方面，其实也是大同小异，主要是在中控台位置采用碳纤维材质饰板，以及门板上采用了Alcantara材质，以提升自身的运动氛围。而最为重点的，则在于新车换装了全新的一体式赛车座椅，能为用户带来更出色的包裹性和支撑性能，还是还在颈部位置印有“无限”标识。

其他方面，新车还将提供两段式车顶天幕、两个手机无线充电位、17个扬声器、前排座椅加热/通风、后排8英寸娱乐屏以及整车7个安全气囊等配置。

动力上，新车搭载双电机+四驱系统，最大功率为460马力，百公里加速为3.1秒，最高车速261km/h。同时，新车搭载78.4kWh电池组，整备质量为1851kg，续航里程623km，官方百公里能耗为16.7kWh。

另外，新车还采用由前双叉臂+后多连杆组成的自适应阻尼悬架系统，支持自动和运动2种模式调节，提供舒适、标准、疯狂三种加速模式，以及标准、运动、赛道三种驾驶模式。

有意思的是，海外版的Model 3高性能版也在同日发布，其中海外版的售价为5.299万元美金，约合人民币38.48万元。虽然，在价格上比国内版高出了4.89万元，但是在动力方面是存在差异的。

根据数据显示，海外版车型的功率为510马力，比国内版高出50马力，同时百公里加速时间，也从3.1秒缩短至2.9秒，并且搭载了更大容量的82kWh松下电池，续航里程也得到了进一步提升。

作为比较直接的对手，新车自然会和小米SU7进行竞争，但以小米SU7 Max车型来看，其售价为29.99万元，比Model 3高性能版便宜了3.6万元。

同时，其拥有673马力的最大功率，比特斯拉高出213马力，百公里加速为2.78秒，CLTC纯电续航为800km，比特斯拉高出177马力。

编辑说：就目前来看，国内版的Model 3高性能版似乎有点两难，一方面是相比海外版车型进行了阉割，动力和续航进行了缩水；而另一方面是比小米SU7价格更高，但是各方面都大幅落后。这么一来，我觉得反而更能突然前不久刚降价的Model 3普通版的性价比，更衬托了同级对手的实力水平。但是，以特斯拉当下的市场来看，我觉得官方会对该车进行1-2次的降价，30万以内的话会是这台车最佳的入手时机。