4月20日,特斯拉美国官网显示,旗下多款车型降价,降价幅度为2000美元(约合人民币1.5万元)。具体来看,Model Y降至42990美元(约31.1万元人民币),Model Y长续航版降至47990美元(约34.7万元人民币),Model Y高性能版降至51490美元(约37.3万元人民币)。Model S降至72990美元,Model S Plaid降至87990美元;Model X降至77990美元,Model X Plaid降至92990美元。

需注意的是,此次降价仅针对美国市场,不涉及中国市场。在中国市场,4月1日特斯拉宣布国产Model Y上调5000元,最新售价为26.39万元起,长续航版30.49万元,高性能版36.89万元。同时,8000元现车保险补贴政策及最高1万元车漆减免政策也在3月31日停止,按此计算,加上补贴等因素,Model Y实际涨幅高达2.3万元。

分析人士指出,特斯拉高频调价或降价意味着其正面临较大增长压力。此前特斯拉曾警告2024年增速或"明显低于"2023年。数据显示,2024年一季度特斯拉全球交付38.68万辆新车,同比下滑8.5%,环比下滑20.2%,创下5个季度新低,也是自2022年三季度以来首次跌破40万辆。

或受交付量未达预期影响,4月15日,特斯拉CEO马斯克宣布将裁员10%,为2017年以来最大裁员规模,涉及约1.4万人。马斯克表示,此举有助"为公司下阶段增长做准备",并称每5年需进行一次"彻底组织改革"。

除特斯拉美国降价外,4月20日小鹏汽车也宣布推出5亿元限时购车补贴,覆盖G9、G6、P7i及2024款P5四款车型。其中G9补贴后起售价24.39万元,G6全系限时减免2万元,P7i最高减免5万元,P5部分城市可零首付,再加1万元优惠及最高1.5万元置换补贴。

值得一提的是,4月11日 小鹏G6 580长续航Plus新车型上市售19.99万元,并限时优惠价17.99万元,相比入门版下调1万元。但今年前3月该车型累计售4437辆,1-3月销量分别为1803辆、1161辆、1473辆,明显低于上市初期水平。

实际上,自春节后国内车企价格战愈演愈烈。4月1日以来已有十余家车企启动新一轮降价,其中"问界M7降价2万元"还冲上微博热搜。"以价换量"能快速提振销量,但也会对利润带来冲击,并可能拉低品牌影响力和用户粘性。理想汽车董事长李想认为,价格战不必真降价也能打击对手;"吉利副总裁杨学良则表示,这是负面做法,中国汽车发展之路应在技术、品质、服务、品牌等方面持续提升,创造高价值才是正路。

视界Auto认为，价格战或许能带来短期的销量提升，但同时也会让品牌向下的形象固化，车企对产品价格下调的同时，也应该考虑到背后带来的损害，毕竟造车主打长期主义，不是一杆子买卖。