生活中，大部分人对于汽车的选择，还是要偏向经济实用型。毕竟到处都需要钱，并不是为了一辆车毫无顾忌。因此，大家在选车的时候，除了外观这个重要因素外，价格也是非常重要的，一般10W左右的价格是大家都能承受但没有太大压力的临界点，所以在很多车中，满足这些要求是屈指可数的。

作为别克主打价格比的车型， 英朗最近风头正盛，在别克的汽车销量中占有很大份额。迄今为止的3缸发动机风波一时低落，但幸运的是企业方面在悬崖上勒住了马。这一点不难看出，今年9月英朗销量达到31836台，其中1.5L缸发动机车型销量达到27833台，消费者是3缸发动机过多还是4缸发动机过多。那么，这辆车的竞争力主要体现在哪里呢？在这里，用小篇说明。

首先从外观方面来看，英朗是主力性价比车型，但外观也一模一样。前脸纵膈吸气格栅搭配锐利的LED日行灯，中央有别克象征性的标志。更何况，这个颜值在同一个层面上也是掠夺品，消费者买车有成见，英朗颜值这么高，给人的印象自然很深。

车身尺寸定位于长宽比为4609/1798/1464mm、轴距为2640mm的紧凑型家庭用车。其中，侧身采用贯通式腰线横穿车身，线条有力、不优雅，整体围绕“动态流畅”的设计理念展开，在不断发散操场的同时，也显得有些沉稳。而且车身侧部没有多余的装饰，看起来很简单。另外，真人车搭配16英寸多个铝合金车轮，风格时尚动感十足，适合205/55R16的轮胎。

尾部采用翼型LED尾灯，个性鲜明，亮灯后的可视性高。但是在整体设计上比较简洁，没有多余的设计，延续着一贯的简约风格，朴素的车尾并不令人惊讶，但耐看，“老少通吃”！

装修方面可以用实用的两个字总结。别克英朗采用了怀抱式的一体客舱。虽然没有酷炫的中控大屏幕，但是7英寸的液晶大屏幕日常也足够使用。另外，按键设计考虑到了人们平时的操作频率，非常实用。值得一提的是，从材料上来说，厚度不够，塑料感很强，而且三片式手柄也是塑料做的，手感稍硬。另外，新车内部装饰的异味感很强，所以建议通风良好。另外，车内的座椅坐起来很舒服，充满质感，给人一种美系“大沙发”的感觉，整体上感觉是同等水平的高雅。但是，后面的空间有点小，想要坐在后面拉伸一下有点困难，但对这个级别的车来说也不是什么大问题。如果是家庭用的话还好，坐在后面的3个大人还是很紧凑的。

作为10W以内的a级合资车，别克英朗的动力配置真的很惊艳啊。提供了4个气缸的1.5L6AT功率集。113PS的最大马力不能说足够大，但家用的话就足够了。毕竟不是在跑道上跑。如果在动力方面有需求，也可以选择1.3T48V轻混合系统的车型、163PS的最大马力、230牛米的最大扭矩，但从传动上来说和6AT变速箱差不多。但是，前提是可以接受三缸机。但是，我还是推荐1.5L的4缸机车。我觉得大众的眼睛很白。底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，被许多网友吐槽为“筷子悬架”。

总之，这个别克英朗个人觉得性价比很好。毕竟是合资车，有很好的口碑和市场反馈。虽然有点不足，但毕竟钱是一分钱一分货，作为家庭用可能是个好主意的车。那么你觉得怎么样？