不知道大家有没有看过一则消息，那就是雪佛兰迈锐宝XL未来会停产，而且没有推出新款的计划。也就是说陪伴我们十多年的迈锐宝系列将正式退出销售。为什么会发生这种现象？因为不少B级车的价格真的绷不住了，被新能源汽车打得节节败退，其中也包括标致508。

标致508的销量非常低迷，2023年全年销量仅仅只有5120辆，基本处在停产边缘。

目前不少车企已经发布了2024款新车，但 标致508居然还在销售22款车型，所以价格比较便宜。其中22款车型入门指导价为15.97万元，优惠后只需要9.9万元左右。要知道这可是一辆合资中级车，跌价程度甚至比迈锐宝XL更狠。

今天介绍的这款22款入门车型搭载的1.6T+6挡手自一体动力系统，基本也是合资B级车里的入门级车型，基本已经没有多少车企使用6AT变速箱了。有一说一，底盘绝对是强项，采用了四轮独立悬架，拥有深厚的调教功底。

至于外观造型设计，新老款的差异还是很明显的，其中老款车型依然匹配的我们熟悉的獠牙设计。此外，这款标致508还采用了一定的宽体设计，轮眉处明显向外凸显，营造出了商务感。

从车型侧面来看，这款标致508依然非常修长，与大众帕萨特一样有着一定的商务基因。而尾部则采用了双边共双出的镀铬排气管设计，极具年代感。车身数据部分，这款标致508的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距是2848mm。23款（新款）与老款车型的数据是完全一致的。

来看内部设计，采用的依然是非常经典的法式基因设计。不对称式的中控台，还搭载了8英寸的小巧悬浮屏幕。值得一提的是，除了入门级车型以外，其余都是10英寸的屏幕，所以说入门级配置与中高配车型的差距还是非常明显的，而且入门级车型在智能化方面也缺席了。

有一说一，这款标致508其他的配置用料还是很足的，比如全系搭载了12.3英寸全液晶行车电脑，拥有八个扬声器，自动空调以及车内PM2.5过滤装置。

从性价比角度而言，一款加长后的合资B级车其实还算是非常香的，但仔细研究配置后估计很多人会打退堂鼓：大灯居然还是卤素光源，甚至连倒车影像这种极为入门的配置都缺席了，而安全气囊也减配到只有两个。一般来说，10万级别的自主电车，这些都已经做到了全系标配！

这么一款减配到极致，但是底盘很香，价格优惠也特别香的合资B级车，还会在你的考虑范围内吗？这个价格基本也买不到我们的自主品牌B级车了。