4月18日，理想汽车旗下第五款车型、第四款增程式混动车型—— 理想L6正式发布上市。新车共推出Pro版和Max版两个车型，售价分别为24.98万元和27.98万元，这也是理想汽车首款低于30万元以下的车型。理想L6的上市，无疑为理想汽车注入了一剂强心针，但能否助力理想汽车重回巅峰，仍需拭目以待。

理想L6的价格优势明显

作为理想汽车首款低于30万元以下的车型，理想L6的价格优势非常明显。24.98万元的起售价，比同级别的竞争对手低出不少，这无疑会吸引更多的消费者关注。此外，理想L6还标配了双电机四驱、CDC运动悬架等高级配置，进一步提升了其性价比。相比之下，竞争对手问界M7虽然在4月1日进行了权益调整，将问界新M7 Plus后驱版起售价降至22.98万元，但在配置方面仍难以与理想L6相提并论。可以说，理想L6在价格和配置方面，都有着明显的优势，这将为其赢得更多的市场份额。

理想L6能否扛起销量大旗？

尽管理想L6的价格和配置优势明显，但能否扛起销量大旗，仍是一个未知数。据悉，理想L6的单月销量目标是3万辆，这对于理想汽车来说，无疑是一个巨大的挑战。要知道，理想汽车虽然是2023年造车新势力的销量冠军，全年交付37.6万辆，但在首款纯电车型MEGA上市失利后，已将80万辆年销量目标调整为56万至64万辆，理想MEGA销量目标也从月销8000辆下调至2000辆。此外，自2024年以来，理想汽车连续三个月销量被问界反超，前者为80402辆，后者为82447辆。在这样的背景下，理想L6能否实现月销3万辆的目标，还需要时间来验证。

总的来说，理想L6的上市，为理想汽车注入了一剂强心针，其价格和配置优势明显，有望为理想汽车赢得更多的市场份额。但能否助力理想汽车重回巅峰，仍需要理想L6在销量上交出一份满意的答卷。作为理想汽车的关键车型，理想L6需要在市场上找回节奏，重拾信心，高效站稳脚跟，这是其当下必须完成的使命。