作为最早进入中国汽车市场的外资企业之一，福特这几年的发展如果用一个词来形容，那就是乏善可陈，也确实，这么多年，不管是大众还是丰田，凭借着自身的燃油车方面的技术，火热车型那是一个接着一个，同为美系车，通用虽然没有丰田、大众那样火热，但是不管是别克、凯迪拉克还是雪佛兰，成绩也都还说得过去，而福特不知道是为什么，总是感觉有所欠缺，发展也总是后劲不足，要说是三缸的锅那也不准确，毕竟福特也有一些明明性能方面还不错，可就是在进入市场之后，却依旧不被认可，就比如今天要说的这款车，喝92油比宝马X5猛，2.3T+10AT+四驱，福特这次诚意够吗？

它就是福特探险者，是一款妥妥的中大型SUV，车长5063mm，宽度为2004mm，高度为1778mm，轴距为3025mm，5门6座和5门7座两种布局，而作为一款指导价为30.98万—39.98万之间的车，很难相信，它竟然还只是添加92的油，全系2.3T的发动机，与之相匹配的是10挡自动和10挡手自一体两款不同变速箱，功率可以达到203kw，最大扭矩为425，车速上最高可以达到200公里每小时。

外观方面，作为一款中大型SUV，对于车身的力量感和肌肉感还是非常看重的，但是不同的是，福特探险者在展示力量感和肌肉感的同时，还融合了优雅和精致，整个车身从车头一直贯通到车尾，线条流畅且饱满，富有层次感，车头部分，宽大的前保险杠和粗壮的镀铬饰条，为整车增添了几分霸气；车尾部分，尾灯组造型独特，与车头的大灯组相呼应，增强了车辆的整体性。后保险杠同样宽大，与车头的设计相得益彰。双边共两出的排气布局，不仅提升了运动感，还展示出了车辆的强大动力性能。

内饰方面，在长宽高达到了5063/2004/1778毫米，轴距也达到了3025毫米这样的情况之下，空间上的宽敞度和舒适度自然不用担心，中控台配备了大尺寸的液晶显示屏，显示效果清晰，色彩鲜艳。这块屏幕不仅支持触控操作，还可以与手机进行互联，实现导航、音乐、电话等多种功能的无缝切换。车辆座椅采用DINAMICA超纤维环保麂皮材质，这种材质不仅触感柔软舒适，还具有优良的耐磨性和抗污性，易于清洁和维护。坐垫的长度、厚度以及整体的包裹性都经过精心设计，为乘客提供了极佳的支撑和舒适感。

福特探险者的亮点其实不仅仅是它那276马力的动力系统，其稳定性和操控性还在于它的悬架系统，福特探险者在悬挂系统上的设计和调校都展现出了其卓越的性能和精心的工艺，前双球节弹簧减震支柱悬架的设计，使得车辆在行驶过程中能够更好地吸收和分散来自路面的冲击，有效地减少了车身的震动；而后多连杆独立悬架系统则进一步增强了车辆的操控性和稳定性，它能够在车辆行驶过程中保持车轮与地面的良好接触，减少了侧倾和颠簸。更让人吃惊的是探险者还使用了全铝合金下摆臂，这种材质不仅减轻了车身重量，降低了油耗，同时也提升了悬挂系统的强度和耐用性。

虽然从目前来看，燃油车现在的日子不是很好过，处境更是大不如从前，但是如果本身确实有着让其它车型都羡慕的优势，价格也还合适的车，比如这款福特探险者，还自身定位准确的情况下，还是能够站得住脚的，毕竟别的不说，光是这个动力系统和悬架系统，就已经能够让其它车型望而却步了，对此，你们觉得如何呢？