4月16日，本田发布全新电动品牌“烨”，该品牌车型将基于全新电动专属架构打造，两款首发车型名为 烨S7和烨P7，两款车均为纯电SUV，今年年底将正式上市；而运动型四门轿车——烨GT，它的量产版本将会在2025年正式上市。

烨S7和烨P7两款车是姊妹车，外观均采用了全新的设计风格，前脸配备了封闭式格栅，且使用了双层格栅的设计。这套外观有别于市面上大部分的纯电动车的简约风设计，做出了有点类似燃油性能车的感觉。

本田也对烨S7和烨P7两款车型的外观做出了区分，烨S7配备了H型的贯穿式前大灯，烨P7则采用了倒C型的贯穿式灯组。

两款新车的车身侧面则采用了较为硬朗的风格，车身腰线、车顶和C柱线条均较为平直，更好地兼顾了科技感和肌肉感。两款车型也装备了电子外后视镜，能有效的降低车身风阻。烨S7配备了贯穿式尾灯，烨P7车尾则采用C字型大灯，呼应其车身硬朗的设计。

内饰方面，两款新车均配备了全新的三辐式方向盘、液晶仪表以及中控双屏车机，两侧还有电子外后视镜的屏幕，中央过道区域配备了按键式换换挡按钮和手机无线充电面板。仪表台位置均为点阵式氛围灯，让座舱前排兼顾了简约和氛围感。

本田表示在这两款车型上也用上了“MM”理念，实现车厢空间最大化，两款车型的后排空间相当的大，腿部空间非常可观。

烨S7和烨P7均提供了后驱版和四驱版，后驱版提供50:50的前后配重，四驱版则搭载了电子悬架，两个版本的车型的驾驶感受会有所不同。

同时，烨S7和烨P7均搭载了前双叉臂/后多连杆的悬架配置，让车辆拥有更强的运动性能。

烨GT整体采用简洁的设计语言，前脸采用了封闭式设计，配备了“H”形状的贯穿式前大灯，以及最新的本田“H”车标。同时，烨GT还搭载了电子外后视镜，可以让整车风阻系数进一步降低。

新车四扇车门均为无框车门，车尾则是使用了溜背式设计。烨GT还搭载了贯穿式尾灯和电动尾翼，配备隆起的后翼子板，增强整车的运动感。

烨GT内饰也是科技感十足，配备了全新的异形方向盘、液晶仪表、中控车机屏幕、副驾娱乐屏，中央通道控制屏，还有电子外后视镜显示屏，总共6块屏幕。

官方表示副驾屏幕可以实现灯光和香氛气味的同步，让副驾用户获得更好的观影体验。

本田的烨品牌还与国内多个企业强强联合，其中包括宁德时代，华为、航盛电子、科大讯飞。可以预见，烨品牌旗下车型将搭载宁德时代的电池包，智能座舱或支持与华为设备互联，以及搭载科大讯飞的智能语音，这套智能座舱的功能或更符合中国消费者的需求。

烨品牌到2027年将会累计推出共6款新车，到了2035年，本田在中国的纯电车销售占比将达到100%，也就是届时本田在中国将不再销售燃油车。

编辑说：

本田这次发布全新的烨品牌，个人还是有点出乎意料的，不过这也能看出本田对中国新能源汽车市场的重视，也代表着本田对电动化转型的决心。

烨品牌的规格和待遇真的是相当高，烨P7和烨S7是本田首次用上了电子外后视镜的量产车型，再加上华为、宁德时代等企业的加持，相信烨品牌的新车有足够的能力吸引到消费者的注意。

不过，中国新能源汽车市场不仅要卷配置，更要卷价格，也就是要卷性价比，烨品牌想要突围而出，产品定位以及售价真的相当重要。如何将烨品牌与本田现在纯电产品做出定位的差异，以及如何适应新能源汽车时代的全新宣发模式，都是烨品牌需要注意的地方。