随着新能源市场的发展，越来越多的新能源车企的出现，越来越多的新能源车型的出现，眼花缭乱不知道怎么选的同时，大家似乎也都忘了，在新能源车型刚出来的时候，那时候的高端车型没有哪一款车敢与特斯拉硬碰硬，但就是有这么一款车，丝毫不惧特斯拉，价格上与之拉近，性能上更是硬碰硬，凭借特有的刀片电池技术，销量上和特斯拉也能打个有来有回，被忽视的“精品”，车长4975mm，入门级配L2辅助驾驶，纯电续航715公里。

它就是比亚迪汉，分为汉EV和汉DM—i，指导价为16.98万到29.98万，这样的价格，和2020年刚出来的时候23.98万相比，不仅各方面配置更好了，关键价格还更低了，车身长度为4995mm，妥妥的B级车，宽度和高度分别为1910mm和1495mm，轴距为2920mm，空间上哪怕是1米8的大高个也不会觉得拥挤，除此之外，还有一个很容易被忽视的亮点，那就是这款车全系标配悬架软硬调节，即使是最低配版，也能享受这样的悬架底盘。

外观方面，比亚迪汉EV和比亚迪汉DM—i还是有着一定区别的，汉EV低调内敛，汉DMI豪放不羁，汉EV的半封闭式的龙颜设计尽显其深沉内敛的气质。前舱盖两侧的线条流畅而优雅，宛如精细雕琢的纹路，为车身增添了一抹动感。机盖上的巧妙凹陷处理，魅力十足。相比之下，汉DMI的前脸设计充满力量与激情，大面积的中网进气格栅宛如他宽阔的胸膛，展现出无与伦比的豪迈气质，机盖中间鼓起的设计，犹如他坚实的肌肉，凸显出强大的力量感。虽然都是比亚迪汉，但是外观的整体设计方面的区别还是很大的。

内饰方面，首先便是它的中控台部分，设计语言充满环抱感，层次分明，大量的双缝线工艺和哑光银色点缀，提升了整体的豪华感，汉EV的中控台全为钢琴烤漆面板，光泽亮丽，彰显豪华与科技感；而汉DMI则采用仿木纹哑光材质与钢琴烤漆结合，沉稳又不失时尚。然后便是座椅，它的包裹性和支撑性都非常出色，乘坐体验一流，舒适度堪比高铁头等舱，汉EV采用老式头枕可升降分体设计，注重舒适与灵活；汉DMI则采用运动座椅，头枕固定，更偏向运动风格。此外，比亚迪汉还采用了全新设计的方向盘，视觉效果和手感都非常出色。

智能配置方面，汉EV作为纯电动汽车，其智能配置尤为出色，车辆配备了先进的自动驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，其便利性和安全性那更是不用多说，而汉DMI作为插电式混合动力汽车，在智能配置上也有着不错的表现，相当的让人惊喜，同样配备了自动驾驶辅助系统、智能互联功能等，从而丰富驾驶体验感的同时，也在另一方面展现出了比亚迪对于科技创新的追求和实力，提升了车辆的实用性和驾驶的趣味性，还是非常不错的。

比亚迪汉作为老牌新能源，而且这么长时间一直占据着汽车销量排行榜的前列，这样的成绩要说别的品牌不羡慕那都是假的，之所以长时间一直受到市场的推崇，并在在这样电车几乎每个月都会涌现出一批又一批的新车的情况下，还能一直保持自身的优势，也确实非常难得，靠的是外观、内饰、空间，同样靠的也是性能、配置和操控，这样的一款车，你们觉得怎么样呢？