最近一段时间，国内新能源市场的降价潮确实是有点狠，从比亚迪推出一系列荣耀版车型开始，其他车企也持续跟进。推出新车型的同时持续降低售价，以此提高自身性价比。现在才3月份，竞争就如此激烈了，不敢想象在接下来的日子里还会内卷到什么程度。不论如何，如此境况对于消费者来说无疑是一件好事，之前人们可能因为一款车售价太贵而不愿意买单，现在或许就可以考虑入手了。

比如说， 岚图FREE本来是一款售价在30万以上的一款新能源车型，但是在2023年8月份进行更新换代的时候直接将价格降低至26.69万。现如今，为了跟上当前这波降价潮，新岚图FREE也推出了一系列权益，权益过后售价直接来到24.69万，除此之外还有几项购车权益，包括原先价值两万五千元的百度阿波罗领航辅助驾驶功能现在只需要一万元就可以享受到，进一步提高性价比，当然在不同地区具体的购车权益也会有一定区别。

关于外观设计，新岚图FREE并没有进行大刀阔斧的变革，主要针对细节进行调整。相比于老款，个人觉得新岚图FREE更加年轻时尚，前脸的变化最为明显，直瀑式前格栅还在，只不过尺寸更小，会发光的车标和贯穿灯带是它的标志性设计之一。下方导流槽和下包围的线条感相对更强烈一些，营造出一定运动氛围。

新岚图FREE的车身尺寸并未经过优化，整个车身形态修长流畅，D柱是比较具有设计感的存在。后排配备了隐私玻璃后可以更好保护后排乘客的隐私，车身表面还是一如既往的简约，因为有空气悬架的加持，所以或多或少都会对车身形态造成一定影响。车尾轮廓偏圆润，最上方配备不规则运动尾翼，贯穿尾灯经过熏黑处理，内部配备柳条状灯组，点亮之后层次感比较丰富。为了彰显出自身优势，新岚图FREE特意在尾部加入阿波罗智驾的英文标识，当然只有选装了该系统之后才会有这个标志。

不仔细辨别，几乎找不到新岚图FREE的内饰设计布局跟老款有什么区别，整体还是印象中的样子，很注重豪华科技感的营造。辨识度最高的依旧是三联屏，内置最新车机系统，显示效果和操控灵敏度都不会有大问题。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多空间，前排配备了手机无线充电面板，该有的科技配置和舒适性配置都不缺。与此同时它的驾乘空间表现也不错，关于这点部分消费者可能已经体会过了，当作一款家用车再合适不过。

动力部分，新岚图FREE继续加持一套经典的动力组合，由1.5T增程器和前后双电机组成，百公里加速4.8s，单从数据参数表现上就能感受到它有充足动力储备。实际行驶过程中确实能够感受到这点，但它的动力输出并不会给人很窜的感觉，骨子里还是以沉稳舒适为主。得益于空气悬架的助力，它可以有效过滤路面颠簸震感，具备一定韧性。

在大容量电池的助力下，新岚图FREE在CLTC工况下纯电续航里程达到了210km的水平，综合续航里程超1200km。除了动力输出和续航比较给力，新岚图FREE在座舱静谧性方面做得也不错，符合大部分家庭用户的用车需求。

不论多与少，相比于老款，新岚图FREE的性价比肯定是有所提高的，只不过当前市面上有着高性价比的代步车实在是太多了，消费者看的多了也很容易眼花缭乱。与它们相比，新岚图FREE还真不一定有什么竞争优势，毕竟二十多万的售价也不便宜，再加上品牌知名度一般，消费者很容易对品质产生怀疑，对此你有什么样的看法吗？