亿咖通要成为下一个华为车BU？ 3月20号，第二届亿咖通科技生态日举办，发布了多项智能汽车解决方案。 首先在智能座舱方面，亿咖通基于第四代骁龙座舱SoC，开发了基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台和SA8295P开发的亿咖通·派克计算平台，在车规级高性能的基础上，结合FlymeAuto与GAS两大生态体系，实现“一个平台，服务全球”。 另外，亿咖通基于第三代骁龙8移动平台打造亿咖通·乔戈里计算平台，带来CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，至高支持8K显示，硬件支持光线追踪技术。 然后，亿咖通推出了拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。 在芯片领域，亿咖通董事长沈子瑜与芯擎科技CEO汪凯共同发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000 。 龍鹰智驾AD1000 CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口。 在后续的采访中，沈子瑜提出，亿咖通对标华为车BU，要成为智能汽车增量部件的重要提供者，未来机会业务比例实现吉利集团与外界合作厂商50:50。