进入2024年之后，比亚迪最引人关注的想必就是旗下众多车型推出了荣耀版，价格相比一年前的冠军版再次降低不少，吸引一大波流量的同时，也让人猜测比亚迪的降价极限在哪里？

除了荣耀版车型之外，比亚迪也没有放弃推出全新车型，已经知道的就有 元UP、秦L、海豹06、海狮。其中，元UP之前曾传出消息说是3月19日预售，但事实证明并不是这样。

而根据最新消息称，新车有望于3月26日正式上市，不知道这次是不是真的，如果真是这样，跳过预售直接上市，倒是可以看出新车是想赶快推向市场。当然，想必消费者最关心的还是价格，盲猜一波10-12万元，大家觉得如何？

元UP是一款小型SUV，定位比元PLUS低一些，同样基于比亚迪e平台3.0打造，相较于目前在售的元Pro，更加符合年轻人的审美。前脸借鉴了宋L的设计元素，“元”标识镶嵌于粗壮的黑色饰条之上，饰条与两侧狭长的大灯组相连接，形成贯穿样式，下方的镀铬饰条又与日间行车灯相连接，兼顾整体性和辨识度。底部梯形下格栅加入了左右对称的装饰件进行点缀，令前脸看起来不至于太过单调。

侧面造型相比一般的小型SUV来说更加方正，这也是为了迎合当下年轻人的喜好，毕竟硬派SUV的热度大家都有目共睹，元UP虽然不能拿来越野，但造型设计得硬朗一些也有助于整车加分。

尾部采用了比亚迪家族化的贯穿式中国结尾灯，但内部的结构要相对简洁一些，也是和其定位有关。值得注意的是，新车镶嵌的是“BYD”标识，而并非“BUILD YOUR DREAMS”，和元Pro、元PLUS均有所不同。

总体看下来，虽然元UP只是一款小型SUV，但新车外观通过方正的造型和加入一些装饰件，带来别具一格的视觉效果，相信也能吸引不少年轻消费者。

车内的话，元UP同样走的是精致路线，整体设计布局比较简洁干练，车内线条从中控台一直延伸至门板的位置。主驾驶配有一块悬浮式液晶仪表，尺寸中规中矩，并在上方加入了遮光罩防止反光，中控屏同样采用的是悬浮式，两块屏幕组合在一起保证了内饰的科技感。

中央通道区域呈对称式分布，前方是手机无线充电面板，中间是造型小巧的游艇式电子挡杆，后方则是两个连体杯架，符合我们印象中新能源车型的设计风格。在细节处，新车的门板、中央通道两侧加入独特的三角形拉手，看起来很有特点，电子挡把采用玻璃切面，周围分布有多个实体按键。

动力部分，元UP将搭载最大功率70千瓦和130千瓦的前置单电机，配备32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的电池组，分别对应的续航里程为301公里和401公里（CLTC工况），和元Pro差不多（320公里和401公里）。