又到了看榜时间，龙年新春伊始，上汽大众朗逸家族又传来喜报！1-2月，朗逸家族累计销量突破60000辆，再夺乘用车销量总冠军。与此同时，在刚刚公布的中保研碰撞测试成绩中，朗逸新锐更是获得All Good成绩，可谓双喜临门。

中保研C-IASI最强诞生

中保研C-IASI作为国内汽车安全性能的行业“照妖镜”，测试工况及测试标准以严苛、难度高著称，影响力和权威性毋庸置疑。对于我们消费者来说，想要了解一辆车的安全系数高不高，中保研测试结果是重要参考。

在中保研C-IASI最新碰撞测试中，朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩全部为Good，一举成为C-IASI测评史上成绩最好的燃油车。

想要拿到全优并非易事，上汽大众朗逸在设计和制造过程中，采用了大众集团最高等级的安全标准，不但符合国家强制性安全标准，更是达到了中保研C-IASI的最高等级，最终斩获中保研C-IASI燃油车史上最佳成绩。

安全无价，全方位护航

“耐撞性与维修经济性”指数（RCAR工况）早已作为上汽大众、德国大众各项目的内部开发要求，长期积累了大量的结构设计和模拟仿真经验以及试验参考数据。具体来看，上汽大众朗逸新锐优化了车身结构，同时车身高强度钢占比92%，确保车辆在低速碰撞下车身结构损伤最小。

作为第一道防线，朗逸新锐防撞梁的吸能，合理运用了诱导槽和加强筋，保证在有限的结构空间内吸收足够多的碰撞能量，避免车身骨架受损。大灯等高价值零件的周边使用了防低速损伤的结构设计，相当于构建了一个碰撞中的缓冲区，确保这些零件在碰撞中减少挤压损伤，用户的维修成本也将大大降低。

为了确保“车内乘员安全”能够承受被动撞击，上汽大众朗逸新锐在全系标配6安全气囊。其中包括前排主副驾气囊、侧面气囊以及头部气帘。头部气帘的设计，全面考虑了男性、女性和儿童等不同体型的乘员，确保了其覆盖的保护区域能为所有类型的乘员提供有效的安全防护。

在遵循法律法规范围下的C-IASI和C-NCAP的碰撞工况标准的同时，上汽大众应用集团内部的碰撞工况中，进一步加强对车内成员的保护，尤其在内部结构完整性上，关键结构零件如A柱，B柱和前保横梁这些不允许有结构开裂失效的情况（相对于C-NCAP/C-IASI/GB对B柱的开裂不评估，上汽大众的结构完整要求更为苛刻）。所以，以碰撞追尾来看，目前国标壁撞1100kg，在后续2026年国标会提高到1400kg，而因为上汽大众采用了更为严格的标准，壁撞达到了1800kg，也远超目前国标要求。

除了保护车内乘员，上汽大众朗逸新锐经过不断优化也做到了带来了优秀的“车外行人安全”保护。车身结构上，前后端模块设计了足够多的吸能和支撑结构，碰撞时可有效吸收和分散撞击力，做到“该硬的地方硬，该软的地方软”。外观上，做了保护行人的车辆前端外观设计，在保证造型流畅性及独特性的同时，设计了对行人有利的圆角、特征线，减小了行人遭遇撞击时所受的损伤。

此外，在“车辆辅助安全”方面，朗逸新锐还配置了Lane Assist车道保持系统、AEB自动紧急刹车系统、HHC坡道辅助系统、泊车后视影像系统、数字式泊车雷达、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统等实用配置。这些配置可以帮助驾驶者在紧急情况下保持对车辆的控制，减少事故发生的可能性。

在主被动极致安全防护下，更让人安心的是成熟的动力总成与车身结构。相比带有电池的混动车型，朗逸新锐的动力总成更成熟更可靠。“安全无价”是什么？16年、500万辆积累的经验，中保研碰撞All Good成绩，就是最好的答案。

品质无价，德系值得信赖

说到德系品质，首先想到的就是严谨。朗逸新锐作为一款德系品质轿车，德系的严谨做派更是扎根于细节处理和品质把控。在全系空腔注蜡、全系激光在线检测、全系高精度扭矩控制等一系列工艺加持下，朗逸新锐的使用年限高于行业水平，故障率远低于业内标准。这种对细节的极致追求和品质的严格把控，正是朗逸新锐能够在市场中脱颖而出的关键。

作为大众的看家本领，朗逸新锐所搭载的EA211轻量化全铝发动机在提供出色动力的同时，又能带来优秀的燃油经济性。最大输出功率110匹马力，峰值扭矩为141牛·米，为市区代步提供充足的动力储备。同时燃油经济性也表现出色，最低油耗仅5.92L/100km（WLTC），92号汽油便能满足。简单、可靠、皮实、耐用，是不是非常具有吸引力？

总销量500万，实力有目共睹

自2008年上市以来，朗逸家族就主打高安全、高品质、高科技、高保值，夯实自身核心竞争力，赢得了中国车主的信赖。去年6月，朗逸新锐登场，更是凭借“入门即高配”的过硬实力，成为众多年轻消费者的首购车型。

朗逸的“爆款”底气出自多年来打下的扎实基础。凭借过硬的品质和丰富的配置，从第一代朗逸上市，就得到消费者的认可。仅用了半年时间，销量突破4.4万辆。并且随后月销量一直保持在万辆以上，一直处于紧凑型轿车销量排行榜的前列。如今累计销量超过500万辆，进一步巩固朗逸家族在A级家轿市场的竞争力，“国民家轿”新标杆得以树立。

经济实惠，国民家轿不二之选

有一说一，朗逸新锐作为燃油车没有续航焦虑，油耗也与混动车型相当，最总要的是因为没有电池，所以在安全性以及使用寿命方面，优势也更加突出。对于上汽大众朗逸新锐，无论是在口碑、品质、安全性，还是性价比等方面，都是非常合适的选择。

此外，考虑到车辆的保值率也是购车时的重要因素之一。与混动车辆相比，燃油车后期维护成本低，因此保值率更高。近期，上汽大众朗逸新锐推出了一系列保值回购政策，包括1年9折、2年85折、3年8折，三年的残值率高达80%。目前来看，算上终端优惠，对于预算在八万元左右的消费者，上汽大众朗逸新锐真的非常值得入手。