随着技术的进步和消费者需求的变化，汽车行业正经历着前所未有的变革。在这个变革的时代，新能源汽车成为市场的新宠，但与此同时，充电基础设施的不完善和续航问题仍然是许多消费者关心的问题。在这样的背景下，油电混动技术凭借其成熟可靠的技术和经济实用的特点，成为不少消费者的首选。而在油电混动领域，汉兰达以其卓越的品质和性能，赢得了许多消费者的信赖。 

在当前的汽车市场上，优惠政策如同一把双刃剑，既能刺激消费者的购买欲望，也能在竞争激烈的市场中为品牌赢得更多的关注和市场份额。而在这场无声的较量中，广汽丰田汉兰达的“爆利”补给包无疑是一记重拳，为消费者提供了一个绝佳的购车机会。在3月1日至3月31日期间，汉兰达系列车型专享高达30000元的购车补贴，以及5000元起的经销商礼遇，让优惠后的价格降至23.88万元起。这样的优惠力度，在同级别的大七座SUV市场中可谓是罕见的。 

值得注意的是，这一限时优惠不仅仅是价格上的优惠。通过这次优惠活动，广汽丰田推出的汉兰达“爆利”补给包，不仅为消费者提供了难得的购车优惠机会，更是在激烈的市场竞争中为品牌赢得了更多的曝光和关注。对于那些一直在观望中的消费者来说，这无疑是一个绝佳的购车时机。在优惠政策的加持下，选择汉兰达，不仅能享受到高品质的驾乘体验，也能体验到前所未有的性价比。喜欢这款车的朋友建议尽快入手，具体购车政策详询当地经销商！

今天，我们为大家推荐的是2023款的丰田汉兰达双擎，搭载着丰田智能电混双擎系统。接下来，让我们一起来看看汉兰达的产品力表现。先说最为重要的动力系统，目前汉兰达双擎搭载了2.5L发动机搭配电机匹配E-CVT变速箱组成整个混动系统，其中发动机最大扭矩为236N·m，电动机最大扭矩为270N·m，双电机版电机的最大扭矩达到了391N·m。在WLTC工况下，百公里油耗低至5.82L，满油满电的情况下能行驶800-1000公里，并且仅需添加92号汽油，按照现在的油价来看，平均一公里不到5毛钱，对于这么大一台中型SUV来说，不论是日常代步还是节假日长途出行都是很香的。而整个汉兰达双擎的驾驶动力感受也是非常不错的，起步时会有电机介入，整体的平顺度很不错，逐渐提速的过程非常线性，另外在后段加速也不会觉得动力衰减，在时速80提升到时速120的过程中，还能感受到动力的充沛输出，推背感也是有的，可以说，加持了双擎系统的汉兰达才是它的最终形态。 

悬架方面，汉兰达双擎采用了前麦弗逊后双叉臂独立悬架，整体调校偏中性，在保持一定的驾驶乐趣的同时还能带来不错的舒适性，经过细碎路面时，悬架能很好地过滤掉多余的震动，而快速经过减速带时，悬架的回弹也不会很突兀，整体来说乘坐舒适性表现还是不错的。而激烈驾驶时，当以时速70快速过弯时，悬架被压缩的很极致，但得益于电动四驱的加入，同时提高了轮胎的抓地力，使得车身的侧倾不会很重，并且出弯后能够及时迅速地回正，保持住稳定的车身姿态，带来不错的驾驶乐趣。 

外观方面不用多说，汉兰达基本没有太大的变化，基本一眼就能认出来这是汉兰达，整体显得比较方正。前脸视觉看上去的凶狠感觉应该是汉兰达最漂亮的角度了。

空间方面，汉兰达双擎定位中型SUV，车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，目前有2+3和2+3+2两种座椅布局。身高175cm左右的体验者坐在前排，调整为舒适的驾驶坐姿，头部空间一拳三指左右，体验者坐在7座车型第二排，前排为舒适坐姿，第二排的腿部空间还是不错的，约一拳左右，头部空间一拳三指左右，而第三排的头部空间约三指左右，如果家庭用车从空间方面看，还是够用的。 

内饰方面的表现还是不错的，不仅采用了大量的皮质材料包裹，同时还运用了一些钢琴烤漆面板做装饰，搭配上12.3英寸的全液晶显示屏，整体的豪华氛围还是不错的，整体来说，汉兰达双擎是一款非常适合家用的车型。

从以上来看，在产品力方面，汉兰达双擎的表现还是很不错的，针对大家关注比较多的油耗、动力以及空间表现都做了解析，在同级别车型中还是很有竞争力的。最重要的是，目前购买汉兰达双擎还有上文提到的很多购车优惠政策，如果有喜欢这款车的车友们，千万不要错过！尽快前往经销商处预约试驾吧。