宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC三款车各有各的优势，比如想要乘坐体验好就选择加长轴距的奔驰GLC，想要门槛更低的价格，就选择奥迪Q5L，而如果想要自己开得爽，那还得是宝马X3。

而且刚刚上市的奔驰GLC价格确实比较高，官方指导价为42.78-53.13万，而2023款宝马宝马X3官方指导价为39.96-48.69万，终端4S店优惠六到八万过后，30i的领先型（44.39万）四十万左右就能落地。

所以咱们一起来来看看，现在2023款宝马X3值不值得抄底？

在外观方面，宝马X3还是延续着宝马一体式“双肾”造型的进气格栅，而造型方面是给到两种外观套件，一个是耀夜套件一个是银辉套件。耀夜套件会将M运动套件做个性化处理，将格栅包围、前后包围、车窗镀铬件替换为黑色亮面材质。后视镜外壳也会替换为黑色。如果选择黑色车身，这个车型就是浑然一体的状态，看起来十分“黑武士”。银辉套件则是增加：铝制缎纹外装组件、银色窗框饰条、银色铝制车顶行李架、缎银格栅边框。

同时车身给到：神秘灰、开士米银、碳黑色、矿石白、量子蓝、馥郁红这六种车漆颜色。经典的黑白灰之外，还有银色、蓝色和红色。再看细节部分，前脸日间行车灯是2022款延续下来的的“勺子”形状，尾部则是“C”字的尾灯，还加了等号。尾灯的识别度笔者认为是非常高的，一眼看到这种尾灯，自然就识别出这是宝马X3。

在车身尺寸方面，宝马X3可谓是“原汁原味”；其实也是宝马X3为什么会被很多车主青睐的原因，就是前后50:50的配重比。而这种优势就是没有加长轴距带来的，宝马X3车长4737mm，轴距2864mm。纵置发动机本身占据的空间就比较大，而且宝马X3还是全系四驱的车型，所以在空间和操控上面是有所取舍的。

在空间上面，作为一个中型SUV，其实后排的空间表现还不错；此外作为SUV，头部空间是比较富裕的。在座椅方面宝马做得很不错，腿部的承托、皮质的细腻程度和海绵的软硬程度都称得上是亮眼，同时后排乘坐的舒适度其实还和底盘的调教有关。

在前排部分我们能看到熟悉的布局，因为现在宝马渐渐采用双联屏式的全新设计，比如全新的宝马5系就是双联屏幕，而相信如果换代上来的老车主是非常熟悉这个内饰的。整个中控微微向驾驶员倾斜，重视驾驶者的体验。

具体配置有：M运动型多功能真皮方向盘、智能感应氛围灯（带迎宾光毯功能）、12/16个哈曼卡顿高端音响系统、三区自动空调、CarPlay、电动化座椅和座椅加热等等；12.3英寸的中控屏搭载BMW iDrive7.0系统，智能化方面并未升级到最新，足够去使用，况且个人用过很多车机内置导航，使用体验下来CarPlay依然是在第一梯队。

在动力上宝马X3全系搭载2.0T发动机，25i则是低功率的发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩300N·m。实际上25i给到的起步动力是不虚的，不过在后半段是不及30i的动力输出。

30i最大功率则是245Ps，峰值扭矩350N·m。零百加速6.8S，而25i的零百加速是8.9S。

所以在动力选择上，最好还是选择最新的2023款30i的车型，这也是消费者主要的选择。

好的发动机自然要有一个好的搭档，采埃孚8AT的变速箱这一代也改善了之前低速换挡的拖拽感，也优化了档位之间的平顺性，不过要值得注意是，换到S档会更加激进同时也兼顾了一些平顺性，所以日常使用D挡是兼顾了运动和舒适的。

在驾驶层面上，宝马X3是同级别中的标杆。宝马X3的适时四驱并不是去深度越野的四驱，而是针对城市路面的四驱。在变道超车、过弯、紧急避险方面提供更好的操控极限和舒适度。驾驶层面还是从两个角度去分析：动力和底盘。

在油耗方面，宝马X3采用动态油耗表显，可能一开始很高，但随着驾驶，会慢慢降低，稳定在一个数值。宝马X3 30i的官方油耗是WLTC 8.5L/100km，在市区大概就是10L/100km。

底盘方面确实感觉这一代宝马X3升级是比较明显的，缩短了后悬挂的行程来增加了一部分的运动性，也就是悬挂会更硬一些，所以过减速带的时候会感觉干脆利落，体感上也能带来不错的舒适感。

在高速上，宝马X3的路感也会更好一些，双球节麦弗逊+后多连杆的减震是会优化一些稀碎的震动。防倾杆的存在，也在一定程度上让驾驶员敢于去开得更激进更有乐趣。而后排的体验上则是减少晕车的现象，所以其实乘坐起来车辆的震动比较符合人体预期的。所以乘坐起来是体验是很不错的。

在版本上的选择，其实宝马X3的中配一直是大家最喜欢的，有更强的动力，配置足够使用，毕竟选择X3的朋友很多都是中产，自然会看看性价比如何，甚至一辆车是可以帮助事业和人际更进一步的。

写到最后：

虽然有的人说BBA不值当，或者溢价高。但我相信享受过BBA品牌带来的好处的朋友，一定不会在意值不值当的问题。在他们看来，宝马X3能代表一定的身份，甚至品牌影响力都是额外的附加值，朋友、事业伙伴、客户认可这个车，自然享受好处就可以了。