销量大不如前，特斯拉终于掉下“神坛”了吗？近日根据乘联会发布的销量数据，特斯拉上海工厂2月份汽车出货量为60,365辆，与上月相比下降了近16%，与去年同期相比的降幅更是去到了19%，是近一年多以来最低的数据。

国内市场销售的特斯拉车型主要是上海工厂生产的Model 3和Model Y，超级工厂所生产的电动汽车，不只是供应国内用户，也向欧洲和亚洲多个国家出口，具备年产超过95万辆电动汽车的能力。有力的扶持政策加上完善的产业生产链，使得工厂成立之初就把新车的生产成本大大降低，也才成就了这几年的光辉成绩。

今年开年以来，国内新能源车市场发生巨变，主流厂商都在大力度降价，对特斯拉的打击也是十分大的。为了提升国内的销量，从而推出了很多优惠政策。最高有3.46万元的优惠。其中，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴高达8,000元。补贴后，Model3后轮驱动版现车价格低至23.79万元；ModelY后轮驱动版现车价格低至25.09万元。

但是相对其他厂商动辄几万的现金优惠，这些综合优惠条款似乎也没有那么吸引人，虽然近一周的销量有所增加，但也是暂时刺激性的小增幅，很有可能不会持续太久。

随着年初市场上各大厂商的发力，各种低价策略的加入，从“油电同价”到现在“电比油底”，国内的销售市场变化确实是太快了，对与消费者而言购车的成本是大幅降低的，这就是市场良性竞争环境下的“好果子”。而面临竞争压力的传统汽车厂商都在寻找着新的出路，但是在缺乏全新车型加上成本难以下降的原因下，面对市场的价格战，他们确实黔驴技穷。

写在最后：

据乘联会估算，2月份整个国内新能源汽车销量同比2023年2月下滑9%，达45万辆之多。由此可见，除了春节过后销售低迷的因素之外，目前市场消费者的极有可能是因为众多厂商纷纷降价，消费者从而保持持观望态度，期待未来汽车价格能进一步下探的原因。

作为消费者的你们，会选择新势力品牌还是特斯拉呢？