随着中国汽车工业的飞速发展以及消费升级的浪潮，中国品牌不断向上突破，高端化成绩斐然，只不过，大多集中在SUV或者新能源领域。广汽传祺是为数不多的仍然坚持扎扎实实做精品轿车的厂家之一。尤其是全新 传祺GA8，凝聚了无数工程师的心血，代表了传祺与合资正面较量、不断向上突破的决心。

供应链强势，价格有竞争力

广汽集团旗下有两家重量级的合资企业，广汽本田和广汽丰田。广汽集团整合资源，充分利用合资企业培养了大量的人才服务于自主板块，助力自主品牌高端化，同时也学习吸收了合资企业的开发流程、生产管理体系。

因此，传祺有人才有能力设计出高质感的产品。更重要的是，吸取日系的生产管理理念后，它能够在生产环节做好品控工作，确保每一台车都能达到设计师的开发目标，保证每一位消费者都能拿到出色的产品，告别频频“中奖”的担忧。

同时，广汽传祺可以共享供应链。得益于集团巨大的采购量，广汽传祺能够拿到的零部件价格以及优先级都要优于不少自主品牌——比如GA8配备的爱信6AT，不是谁都能拿到的。

但是，在定价方面，广汽传祺并没有像合资车企一样按功能定价，而是更偏向采用中国品牌广泛运用的成本定价法，因此今天的主角全新传祺GA8，一辆车长超过5米的旗舰轿车，指导价十分有竞争力：15.68-22.68万元。

年轻人座驾升级之选

笔者说它定价有竞争力是有充足理由的。GA8全系配备2.0T+6AT动力总成，价格却与1.4T的高尔夫相当，而空间、性能却远远胜出。综合其实力来看，笔者认为，它更适合年轻人步入而立之年座驾升级换购时选择。

刚毕业的年轻人购第一辆车时基本20-25岁，不少选择了POLO、飞度、嘉年华等A0级车。经过5-8年的打拼，这些年轻人陆续成家立业，同时原有座驾无论是从功能上还是服役年限上来看，都到了需要升级换代的时刻。GA8，刚刚好适合这群人，而且，传祺给出了充足的理由。

坐驾两相宜

全新传祺GA8是一部坐驾两相宜的车子。既能令家人拥有舒适越级的出行体验，又能实现驾控自如，得心应手。

先看乘坐舒适性，首先是空间。GA8的车身尺寸为5003*1868*1505mm，轴距2900mm，放到B级车阵营中数于上乘水平，甚至可以媲美一些未经“L”的C级车。这为GA8带来了宽敞和乘坐空间，两个拳头根本不够用，而且笔者觉得用拳头来衡量这个级别车子的空间意义已经不大。

GA8空间的意义在于，纵向宽敞到可以让父母在后排翘腿而坐，横向宽敞到放置一个儿童座椅后，2名成年人仍然能保持正常坐姿，而这是A0以及A级车无法实现的。所以说，这对于而立之年的年轻人十分有意义，即使此刻你还没有孩子，也要考虑到不久一定就会有这个用车场景。

除了空间足够出色之外，GA8的噪音控制水平、底盘滤振性能都堪称出色，广汽传祺官方甚至敢与A6L、君越、亚洲龙等硬核车型做横向对比。两个因素使然。

其一，这台车的级别定位够高，而且是广汽传祺的旗舰车型，用料、工艺标准都精益求精。其二，广汽传祺向两田取经的成效显著，旗舰车型GA8不负重望，设计合理性和制造精度都达到了相当的水平。

谈完坐，我们再看看驾。在驾驶方面，GA8的功力亦值得称道，尤其是动力系统，全系配备高功率2.0T+爱信6AT动力总成，与同级合资相比不落下风。

这台2.0T发动机是广汽自主研发第三代高性能发动机，最大功率252马力，最大扭矩390Nm，比很多合资当红的高功率发动机参数都更为出色，天籁的2.0T也才243马力、371Nm，大众的还要再低些。

GA8的6AT变速箱为爱信提供，已经广泛在广汽旗下的车型搭载，因此调校水平非常成熟——不是所有的爱信6AT都好用，这是需要明确的一个事实。

GA8的这台变速箱与2.0T发动机配合相当默契，在Normal和Eco模式下升档都非常积极，而且换档迅速不拖沓。在运动模式下，GA8的油门反应更灵敏，推背感与脚下动作几乎完美同步，延迟微乎其微，驾驶更从容。

无论在哪种模式下，深踩油门，都能领略到这台2.0T发动机的动力储备。尤其是在高速上，80-120km/h的加速响应显著优于一票1.4T和1.5T车型，当然也比2.0-2.5L自然吸气发动机提速体验好太多，驾驶GA8高速超车非常有信心。

另外，GA8的配置也十分主流，就拿最低配车型来说，除了可以享受到上述的质感以及动力总成，还拥有LED大灯、PM2.5自动空调、后排出风口等等等非常实用的配置。可以说，即使最低配的GA8，已经能非常称职的满足家庭车辆升级换购的需求。无论是动力还是实用性，15.68万元的GA8都比同价位的高尔夫和思域更适合家用。

高级辅助驾驶加持，锦上添花

当然，如果你对科技配置、智能化有更高的追求，GA8的高配车型就更能满足需求了。

首先是驾驶辅助系统。对于初次接触GA8的很多人来说，其辅助驾驶功能都是比较容易忽略的一点，因为它的实力太均衡了，有太多可以感受的亮点，智能化反而显得不是特别亮眼。当长时间驾驶时，其智能化的功力可感知度就非常高了。

很多燃油车提供的ACC自适应巡航功能都能自动保持与前车的距离，也就是纵向上可以提供辅助，但是在车道保持这种横向角度就没办法了。而GA8，横向纵向通吃，巡航速度控制以及车道保持的反应都十分灵敏，不仅实用，也令其拥有了交通拥堵辅助系统。

有了实用性强的驾驶辅助系统，长途高速行车时因疲劳、瞌睡、走神等原因造成追尾的风险将大幅下降，安全性大大提升。高架路也是同理，而且拥堵时开启拥堵辅助系统后，人不必一直亲自跟着前方挪车刹车，驾驶更轻松。

GA8高配车型的智能车机系统也比较主流，互联、在线娱乐、语音交互等的功能一应俱全，很多车辆控制功能都可以通过语音交互实现。

“你好小祺，打开座椅通风”，“你好小祺，我想听黑鸭子唱的《光阴的故事》”，“你好小祺，关闭天窗”……这些日常经常需要用到的功能不必再低头去调节，司机眼睛可以一直盯前方路况，从另一个维度提升了安全性。

SUV大行其道的中国车市，广汽传祺愿意投资生产轿车，正面攻击合资车型坚守的阵地，是需要一些硬实力和底气的。确实，GA8是一款高级感、空间、动力、配置、智能化方面表现非常均衡的一款车。

还是那句话，如果你选人生第一台车，那么你可能感觉不到GA8的味道，如果你是升级换购，那么一定要到4S店去试一下，一试便知笔者所言的GA8均衡魅力所在。